12ウィーラーダンプトラック

C深刻な8x4ダンプトラックは、設計原理は6x4ティッパーと全く同じであり、それらの両方が頑丈な建設または鉱業輸送のために生産されています。8x4バージョンの積載重量は15トン〜35トンであり、定格データである。

頑丈な容量のために、我々はトラックが完全な積み込みでより良い性能を持たせるようにするために、重い負荷の車軸、特に、ハブの減少と後部車軸を使用して、重い積み込み条件の間にトルクを増加させることができる。

8x4ティッパートラック積載重量も3グレードを持っています。20トン、35トン、45トン。経済速度は30-50 km/hで、前部地上のクリアランスは310mmである。アプローチ角度25°、出発角度22°。

ティッパーボックス材料と生産プロセスは、すべてのダンプトラックとして標準です。高強化鋼材は、それを十分に強くするために使用されます。異なる種類の商品は、時には箱の異なる形状を使用します。U 字型はマイニングの場合はオプションです。

強力なパワートレイン、堅実なシャーシ、優れた信頼性を備えた東風KCは、東風トラックの頑丈なエンジニアリングの真の代表です。

トラックは容易にさまざまな割り当てに合わせることができ、重い建設現場の作業、鉱山操作および他のオフロード操作のために広く使用される。

トラックはまた、高速道路の操作を含む頑丈な輸送のために頻繁に使用されます。

1.軽量設計、低重心、より高い通過。

2.Neatレイアウトは、メンテナンスをより便利で耐久性のあるものにします。

3.トラックは扱いやすく、技術的な内容、低排出で効率的なパワーを実行し、人間指向のデザインを持っています。

4.DCECエンジン+高速トランスミッション+東風ダナアクスル、すべての労働条件を満たすために優れた電力の組み合わせ。

5.東風エンジンは、負荷要求、燃料効率と排出の間で最高のバランスをもたらします。強力な6気筒エンジンは、エンジンパワーリザーブ、加速能力とグレード能力を保証します。-35°Cの低温状態でも、取り込み予熱による信頼性の高いコールドスタート性能。

6.トラックはZFまたは高速トランスミッションが装備されています。多くの異なる道路状況やアプリケーションの証明。クローラギアを使用すると、オフロード操作に適応可能な、より高い第1ギア比による優れたグレード能力。最適化された比率ステップと大きな比率の広がりは、より少ない燃料とより多くの電力を提供します。

7.リアアクスルは、高いトルク出力と広い比率範囲を提供します。統合されたメイン減速住宅、安全な軽量、高強度および良好なシール性能。中央車軸用の特許取得済みの潤滑ポンプ技術と主成分の油潤滑技術により、ベアリングのバーンアウトを効率的に防止します。

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