30トンのダンプトラック

C64GV33E3D8.3建設用トラックシリーズ-30トンのダンプトラック

C64GV33E3D8.3ダンプトラックの最大積載量は35トンです。 この車両は、6x4ドライブフォーマットと6気筒Cummins 8.3L 245hpエンジンを搭載し、最大トルクは1025N.mです。 エンジン回転数は2200rpmです。 それは9速ダイレクトギアボックスに結合されます。 リアドライブアクスルの設計質量は32トンで、最大トルク出力は100,000Nmです。オプションのハブリダクションリアアクスルとアクスル間ディファレンシャルロックも利用できます。

この車両は、C64シリーズで最も一般的なモデルです。 車両は、従来の動作環境で発生するすべての問題に対応できます。

未舗装の未舗装道路（30トンの貨物）での輸送のために車両が満載の場合、車両の最大勾配は23.21％で、角度は約13.07°です。

車両の勾配性が15％の場合、角度は約8.53°、車両の最高速度は12km / hです。 （中国の道路規制に基づき、勾配は15％を超えてはなりません。慣性運動エネルギーは計算されません）

車両の最高速度は71km / hで、経済的な速度は45km / hです。

このモデルは、オプションのCummnis 8.3L260hpエンジンで利用できます。

大型のCummins8.9Lエンジンは、30トンの負荷容量を日常的に必要とするお客様にはお勧めできません。 エンジンが大きいほど出力は大きくなりますが、動作環境によって制限されるため、車両の勾配が大きくなります。 また、30トンの貨物は車両の重心を高くするため、急な坂道で重心を後方に動かすと、フロントステアリングタイヤのグリップが低下したり、失われたりして、運転が危険になります。 重心の高さを低くするために、より長いコンテナとより短いコンテナのみを選択できます。 ただし、車両のホイールベースが長いと、山岳道路での運転の柔軟性に影響します。 したがって、安全運転のために、道路建設の勾配は通常20％を超えません。 8.9Lエンジンはより強力なパワーを持っていますが、実際には機能しません。

Cummins 8.9Lエンジンは、高地のお客様、または舗装されていない道路での長期の道路輸送の効率を高める必要があるお客様にご利用いただけます。

ダンプトラックのカーゴボックスには4つのオプションがあります。

1.ティッパー標準ボディ：頑丈な建設や鉱物輸送に適しています。

2.ティッパーテールゲート傾斜U字型ボディ：軽量構造、テールゲート傾斜、迅速かつ完全な荷降ろし、一般的な構造および鉱物輸送に適しています。

3.ティッパーオフロードボディ：過酷な環境での建設や鉱物輸送に適しています。

4.ティッパー標準U字型ボディ：電動格納式キャノピーを備えた軽量構造、迅速かつ完全な荷降ろし、材料の損傷、外部の悪影響、および粉塵の分散を回避し、一般的な構造物の輸送に適しています。

5.ティッパー油圧式クローズドカーゴボディ：油圧式トップカバー付きの軽量構造、廃棄物輸送用、非固体GGアンプ。 輸送中の汚染や粉塵の拡散を防ぐための粉塵建設資材。

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