
6x4 ユーロ V 9.5L エンジン 35 トン ダンプ トラック
エンジンオプション: 292hp \ 315hp \ 340hp \ 385hp Cummins Engine.コンテナ容量: 18-24 cbm
RHOCT GV41は当社の35tダンプトラックです。 この車両は一連の耐久性のある 6x4 ダンプ トラックで、多くの場合、建設資材、土砂、砂利、その他の重い荷物を鉱山周辺や現場で輸送するのに適しています。 13 リットルの Cummins ディーゼル エンジン、Dena または Steyr アクスル、およびその他の機能が、この運転しやすいダンプ トラックに優れた機能を提供します。 チッパーボックスの容量 14-22.5m³ オプション。
コア コンポーネント
| C64GV33E5D9.5-292 | C64GV33E5D9.5-315 | C64GV33E5D9.5-340 | C64GV33E5D9.5-385 | |
| キャビン | ||||
| 運転席 | 空気衝撃吸収運転席 | 空気衝撃吸収運転席 | 空気衝撃吸収運転席 | 空気衝撃吸収運転席 |
| 助手席 | 助手席の背もたれ角度調整可能 | 助手席の背もたれ角度調整可能 | 助手席の背もたれ角度調整可能 | 助手席の背もたれ角度調整可能 |
| ベッド | ベッド1台 幅650mm | ベッド1台 幅650mm | ベッド1台 幅650mm | ベッド1台 幅650mm |
| 特徴 | セントラルロック、パワーウィンドウ、FM、A/C | セントラルロック、パワーウィンドウ、FM、A/C | セントラルロック、パワーウィンドウ、FM、A/C | セントラルロック、パワーウィンドウ、FM、A/C |
| エンジン | ||||
| ブランドとモデル | ISL9.5-292E51A | ISL9.5-315E51A | ISL9.5-340E51A | ISL9.5-385E51A |
| タイプ | CRDI、6 シリンダー | CRDI、6 シリンダー | CRDI、6 シリンダー | CRDI、6 シリンダー |
| シリンダー容積(リットル) | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 最大。 出力 (PS/rpm) | 292/ 1,900 | 315/ 1,900 | 340/ 1,900 | 385/ 1,900 |
| 最大。 トルク (Nm/rpm) | 1200/ 1100-1,700 | 1250/ 1100-1,700 | 1500/ 1100-1,500 | 1600/ 1200-1,600 |
| 伝染 ; 感染 | ||||
| モデル | 10JSD160TA | 10JSD160TA | 10JSD160TA | 10JSD160TA |
| タイプ | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル |
| 総ギア | 10- 速前進 + 2- 速後退 | 10- 速前進 + 2- 速後退 | 10- 速前進 + 2- 速後退 | 10- 速前進 + 2- 速後退 |
| 1stギア比/トップギア比 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 |
| フロントアクスル | ||||
| 最大。 容量 (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| リアアクスル | ||||
| 最大。 容量 (kg) | 38,400 (19,200 プラス 19,200) | 38,400 (19,200 プラス 19,200) | 38,400 (19,200 プラス 19,200) | 38,400 (19,200 プラス 19,200) |
| 最終ギア比 | 5.26 | 5.26 | 5.26 | 5.26 |
| 違います。 ロック | インターホイール&インターアクスル | インターホイール&インターアクスル | インターホイール&インターアクスル | インターホイール&インターアクスル |
| サスペンション | ||||
| フロントサスペンション | スタビライザー付き放物線 | スタビライザー付き放物線 | スタビライザー付き放物線 | スタビライザー付き放物線 |
| リヤサスペンション | スタビライザー付タンデム台車 | スタビライザー付タンデム台車 | スタビライザー付タンデム台車 | スタビライザー付タンデム台車 |
| ブレーキ | ||||
| 主ブレーキ | フルエア、Sカム | フルエア、Sカム | フルエア、Sカム | フルエア、Sカム |
| 追加ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ |
| ホイール&タイヤ | ||||
| ホイールサイズ | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 |
| タイヤサイズ | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
| タイプ | ラジアルタイヤ | ラジアルタイヤ | ラジアルタイヤ | ラジアルタイヤ |
| パフォーマンス | ||||
| 最大。 速度 (km/h) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 登坂能力 (パーセント) | 30 | 35 | 40 | 40 |
| アキュ | ||||
| パワー/ケクアタン | 2x12V、160Ah。 低メンテナンス | 2x12V、160Ah。 低メンテナンス | 2x12V、160Ah。 低メンテナンス | 2x12V、160Ah。 低メンテナンス |
| クラッチ | ||||
| タイプ | ドライシングルプレート、サーボアシスト付き油圧作動制御 | |||
| 直径 (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 燃料タンク | ||||
| 容積(リットル) | 350リットル 鋼 | 350リットル 鋼 | 350リットル 鋼 | 350リットル 鋼 |
| 寸法 | ||||
| ホイールベース WB (mm) | 3,800 | 3,800 | 3,800 | 3,800 |
| リアホイールベース DRA (mm) | 1,350 | 1,350 | 1,350 | 1,350 |
| 全長L(mm) | 8,250 | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| 全幅W(mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| 全高H(mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| フロントオーバーハング FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| リヤオーバーハングROH(mm) | 1,600 | 1,600 | 1,600 | 1,600 |
| シャーシ重量 | ||||
| 車両重量 (kg) | 9,000 | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| 総重量(kg) | 49,400 | 49,400 | 49,400 | 49,400 |
| GCW (kg) | 60,000 | 60,000 | 70,000 | 70,000 |
| 箱 | ||||
| ボックスの長さ BL (mm) | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
| ボックス幅 BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| ボックスの高さ BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| オプション機能 | ||||
| ベッド | ベッド2台 幅800mm | ベッド2台 幅800mm | ベッド2台 幅800mm | ベッド2台 幅800mm |
| 1stギア比/トップギア比 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 |
| 安全性 | 米国船級協会 | 米国船級協会 | 米国船級協会 | 米国船級協会 |
| タイヤ | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 |
| ボックスの長さ BL (mm) | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000-/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 |
| コンテナターポリン | PVC/電子制御 | PVC/電子制御 | PVC/電子制御 | PVC/電子制御 |
| 最終ギア比 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 |
すべてのモデルに東風コンテンポラリー キャブが装備されています。 ボルボと協力したキャブは、安全で快適な新しいケージ構造を採用しています。 キャブのインストルメント パネルは低くなり、フロント ウィンドシールドが大きくなり、視認性が向上します。 運転席エアバッグシート、両側パワーウィンドウ、集中ロック、リモートキーを装備。 キャブ下部は遮音材で完全に覆われており、温度や騒音がキャビンにほとんど伝わりません。
特徴

遮音・断熱

ファーストクラス コア コンポーネント
車両は、カミンズ 13 リットル ISZ シリーズ エンジン、シンクロナイザーと 2 つのリバース ギアを備えた 12 速高速ギアボックス、パワー チェーンとして Dana または Steyr アクスルを使用しています。

頑丈な構造n
GV41 シリーズは一体型の 3 層フレームを採用し、ミリタリー ジャケットの要件が部分的に強化されています。内部のパイプライン通路はフレーム用に予約されており、車両のワイヤー ハーネス全体に非常に強力な保護効果があります。 フレームは穴の修正用に予約されており、すべてのシャーシコンポーネントはフレームよりも低く、修正は非常に簡単です。

独立した合理的な配線
シャシーの各パイプは個別に配線されているため、点検と整備が容易で、車両の信頼性が向上します。 要件に応じて、さまざまな色を使用してさまざまなパイプを区別することもできます。

完全な機内情報
すべての車両の完全なスペアパーツ データベースを確立し、十分なアフターセールス スペアパーツの在庫を確保しています。 車両のすべての部品は、ユーザーが少なくとも10年間新しいスペアパーツを供給できるように、中国の現代的なトラック部品で作られています。 当社の車両はすべて 2 年間または 100,{4}} km 保証されています。000

ユニークなダンプ トラック コンテナ
独自のダンプコンテナ構造により効率が大幅にアップ。 必要なのは、常にキャブ内のドライバーが 1 人であるということだけです。 後尾板はコンテナを持ち上げると自動で開き、落とすと自動で閉まります。 容器底部に容器ヒーターとバイブレータを一体化し、加熱と振動により容器内の物品の付着を洗浄します。 上向きのテールとキャブの保護により、貨物の縦方向の慣性が少なくなり、車両の制御が容易になります。 独自の構造により、同じ重心でより大きなサイズのオフロードタイヤに交換できるため、凍結した泥道での輸送能力が向上します。
O任意
エンジン | カミンズ 13L ユーロ III 480hp エンジン、ISZ480 |
タイヤ | 12.00R20 ラジアル タイヤ、各タイヤの最大積載量は 5050 kg |
燃料タンク | アルミ製400L燃料タンク |
光 | LED光源、保護ネット付 |
ペイント | 表面スプレー防爆塗装 |
ウインチ | 最大10トン電動ウインチまたは最大20トン油圧ウインチ |
フィルター | オイルバス式エアフィルター |
色 | カスタムカラー |
箱 | フロア10mm、サイドパネル8mm。 高張力鋼 |
ボックスの長さ | 5400ミリメートル / 5600ミリメートル / 6000ミリメートル / 6400ミリメートル |
ボックス幅 | 2350ミリメートル |
ボックスハイ | 1350ミリメートル / 1500ミリメートル |
ボックス構造 | Uタイプ / オフロード / 非固体輸送 / マイニング / RHOCT-TC |
ボックス加熱 | 寒冷地の車両にコンテナ加熱機能を提供し、積荷が凍結して表面に付着するのを防ぎます。 (RHOCT-TCボックスのみ) |
ボックスの振動 | コンテナの底部に振動装置が設置されており、積荷が凍結して表面に付着するのを防ぎます。 (RHOCT-TCボックスのみ) |
キャブ保護 | キャブの安全性を確保するために、カーゴ ボックスの前端をキャブの上部全体を覆うように増やします。 |
ワイヤーハーネス | 異なる行は異なる色でマークされています |
他の関連モデル車両
また、下のモデルをクリックして、同じタイプの他の製品および関連製品を表示することもできます。
モデル | 事実 |
20000kg の積載量、245hp から 300hp の Cummins エンジン | |
20000kg の積載量、315hp から 375hp の Cummins エンジン | |
C64GV33E3D8.9 | 積載量 25000kg、340hp または 375hp カミンズ エンジン |
| C64GV41E3D8.9 | 積載量 30000kg、340hp または 375hp カミンズ エンジン |
| C64GV41E3D8.9 | 積載量 35000kg、340hp または 375hp カミンズ エンジン |
サービス
1. 20 人以上のエンジニア チームがあり、お客様が車両の問題をできるだけ早くトラブルシューティングするのに役立ちます。 トラックについて知っておくべきことはすべて教えてくれます。
2. 標準マニュアルと完全なスペアパーツ カタログは、顧客がすべてのパーツを見つけられるようにするための最速の方法です。
3.スペアパーツの在庫と継続的な車両生産により、10年以上のスペアパーツの供給が保証されます。
4.訪問者のための専門的なトレーニング。
5. 顧客のための特別な製品をカスタマイズします。
6. 現地サービスは有料です。
RHOCTの核心
1. シャーシメーカーとの深い協力
東風との深い協力により、カスタマイズされたトラックのシャシーを開発。 車両が海外での使用の複雑な要件に対処する際に優れた性能を発揮できるようにするため。 (私たちの知る限り、中国のトラック輸出サプライヤーのほとんどは、中国のトラック シャシー メーカーと協力してシャシーを購入し、特別な車両に改造するだけであり、シャシーの設計や調整には一切関与していません。中国のトラックシャシーメーカーは、海外ユーザーのニーズに応えられず、顧客ごとにシャシーをカスタマイズし、補強やチューニングを行うことはありません。)
2. ティッカー - RHOCTの高性能オフロード車ファミリー
RHOCT は、特にオフロード トラックのシャーシと個々のコンテナ ユニットの独立した開発能力を持っています。 トラックのシャーシには、4x4、6x6、8x8、12x12 があります。 オフロード性能を大幅に向上させる特徴的なサスペンションを設計しました。 RHOCT 独自のフロント 3 ブリッジ ステアリング技術は、効果的なコーナリングを確保しながら、12x12 車両の安定性を大幅に向上させます。 しかし、それは他の車両よりもはるかに高価ではありません!
3. ICNC- RHOCT の i個装コンテナシリーズ
RHOCTのICNCシリーズは、独立した水、電気、および熱エネルギーシステムを備えたコンテナユニットです。 現在、RVC ユニット (独立した RV ユニット)、RFC ユニット (独立した冷蔵ユニット)、および MHC ユニット (独立した医療ユニット) が含まれています。
ICNC ユニットの長さは 3,400 mm ~ 7,600 mm です。 このシリーズの当初の意図は、適応性が高く、過酷な環境にも対応できるフィールド ユニットを開発することです。 当社の高性能オフロード トラック シャーシと組み合わせて、自然旅行、科学研究、レスキュー、医療、および移動病院、遠隔地の居住者の仕事などの他の分野で使用できます。
4. 原産地の利点
Yunlihong は、中国の商用車の都市である中国の地理的中心部である十堰に位置しています。 中国最大の商用車メーカーの本拠地であり、トラック部品の国内最大の流通センターの 1 つです。 研究開発、技術、アクセサリー、生産ライン、テストライン、サービスチームが中国でトップかどうか。 また、中国の中核文化の 1 つである道教の聖地でもあります。 したがって、私たちは道教文化の謙虚さと現代中国産業の精神を支持し、当社の製品を世界に宣伝しています。
人気ラベル: 6x4 ユーロ V 9.5L エンジン 35 トン ダンプ トラック、中国、サプライヤー、メーカー、価格、販売用、中国製
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