トラックの空調システムはどのように機能するのでしょうか?

商用車の空調システムは実際には比較的独立したシステムであり、他の自動車システムとの関連性は低いです。 したがって、障害が発生した場合でも、トラブルシューティングが比較的簡単です。

空調構造

商用車の空調には、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーターという 3 つの主要コンポーネントと、膨張弁、液体貯蔵乾燥機、配管、凝縮ファン、送風機、温度感知パッケージなどのその他の多数の付属コンポーネントがあります。

主要コンポーネントの機能

コンプレッサーはベルトを介してエンジンによって駆動されます。 低温・低圧の冷媒蒸気を吸入し、必要な圧力まで圧縮して凝縮器に送る機能があります。 エアコンの冷媒循環全体の動力源となります。 エンジン回転数が高くなるほど、冷媒の循環が速くなり、冷却能力が高くなります。

コンデンサーの機能は、高温高圧の冷媒ガスの熱を外気に伝え、冷媒を凝縮させて液体にすることです。 コンデンサーの凝縮効果は、空調システムの冷凍効率に直接影響します。 凝縮効果を改善するには、通常 3 つの方法があります。 1. 凝縮器を通過する空気の流量を増加します。 2. 凝縮器を通過する空気の温度を下げます。 3. 凝縮器の表面を清潔に保ち、汚染物がないようにしてください。

蒸発器は通常、キャブ内に配置されており、その機能はキャブからの熱を吸収することであり、液体冷媒が熱を吸収して気化してガスになる。

空調システムにおける液体貯蔵乾燥機の主な機能は、濾過、乾燥、除湿、および過剰な冷媒の貯蔵です。

膨張弁と温度感知パッケージは通常、蒸発器に取り付けられ、温度感知パッケージは通常、蒸発器の出口に配置され、蒸発器の出口温度を検出し、膨張弁の開度を自動的に調整して蒸発器の流量を制御します。冷媒を制御してキャブ内の温度の安定性を制御します。

冷凍の仕組み

コンプレッサーが作動すると、蒸発器で発生した低温・低圧の冷媒蒸気を吸い込み、圧縮します。 圧縮された冷媒は高温高圧の状態で凝縮器に吐出されます。 凝縮器ファンは冷媒を冷却し、冷却された液体冷媒は凝縮器の底部からレシーバードライヤーに流れます。

水分や不純物が除去された純粋な冷媒は、膨張弁によって絞られ、冷却されます。 低温低圧の液体冷媒は蒸発器に流入し、熱を吸収して冷却を実現します。 冷気が送風機から室内に吹き込まれ、室内の温度が下がります。 ガス状の冷媒は蒸発器を通過した後、コンプレッサーに吸い戻され、このサイクルを通じて車室内の熱が外部に伝達されます。

エアコンの冷凍の基本原理は、冷媒が凝縮器で液化して熱を放出し、蒸発器で蒸発して熱を吸収することです。 上記は、空調システムの重要なコンポーネントと冷凍原理の簡単な説明です。 エアコンの構造と原理を理解することによってのみ、ドライバーはエアコンの故障の原因をより適切に判断できるようになります。