ブレーキ故障の一般的な原因は何ですか?

ブレーキシステムのチェックはトラックのメンテナンスの重要な部分です。結局のところ、ブレーキ システムは運転において重要な役割を果たし、安全を確保します。したがって、エンジン故障の一般的な原因を理解することに加えて、どのような要因がブレーキ故障につながる可能性があるかも知っておく必要があります。適切にメンテナンスされたブレーキ システムであっても、徐々に性能が低下する可能性があることに注意することが重要です。-メンテナンスを怠ると、ブレーキのフェードが発生し、最終的にはブレーキの故障につながる可能性があります。

したがって、この記事では、ブレーキ故障の最も一般的な原因のいくつかを検討します。こうすることで、問題の兆候を早期に検出し、状況の悪化を防ぐことができます。

ディスクまたはドラムのデザイン

ブレーキによって発生する熱は素早く放散されなければなりません。ディスクブレーキはオープン設計を採用しているため、過熱しにくくなっています。ディスク ブレーキは通常、前輪に配置され、制動力の大部分を負担しますが、これは当然のことです。一方、低コストのドラム ブレーキは後輪に配置され、駐車時にブレーキを担当します。-ただし、大型車や高性能車では、4 つの車輪すべてにディスク ブレーキが搭載されています。-

タイヤ空気圧が低い

ブレーキペダルを踏んだ後に最後まで踏む場合は、タイヤの空気圧に問題がある可能性が高くなります。ブレーキを踏むときは、空気が急速に溜まる必要があります。タイヤの空気圧が低すぎる場合は、すぐに車を寄せて停止する必要があることに注意してください。決して運転を続けないでください。この状況では、速度に関係なく、生命が危険にさらされます。

腐食

ほとんどの場合、ブレーキの故障はブレーキ システム内のコンポーネントの腐食が原因で発生します。覚えておくべき重要なポイントをいくつか示します。

理想的には、鋳鉄はブレーキ部品にとって理想的な材料です。ただし、錆びやすいです。

ディスクブレーキパッドは前輪表面の錆を素早く除去します。ただし、特に小型軽量車両や使用頻度の低いトラックでは、後部ドラム ブレーキではこれができない場合があります。

通常、リアドラムブレーキには腐食の問題は発生しません。

強めのブレーキをかけると初期の小さな錆を取り除くことができます。しかし、この小さな錆は放っておくと悪化して孔食を引き起こす可能性があります。

日常的な磨耗

最終的には、フロント ブレーキ ディスクが摩耗し始め、薄くなりすぎます。メーカーはブレーキディスクの交換が必要な時期を示すことに注意することが重要です。ペアで交換することをお勧めします。ブレーキディスクと同時にブレーキパッドも交換する必要があります。

ねじれ

不均一な冷却と加熱により、ブレーキディスクの形状が変化する可能性があります。

ペダルが振動していると感じたら、ブレーキディスクが変形していることを意味します。

磨耗したディスクや薄いディスクは熱くなりやすいことに注意してください。

理想的には、長い下り坂セクションを走行するときは、急ブレーキを踏まないようにする必要があります。そうしないと、ブレーキディスクが非常に高温になります。代わりに、エンジン ブレーキを使用し、車両を低速ギアにシフトする必要があります。

ブレーキフルードに水が入ってしまった

ブレーキ液の温度が上昇すると、水が蒸発し始めます。これは、蒸気が圧縮され、車輪へのブレーキ力の伝達が妨げられることを意味します。したがって、トラックは適切にブレーキをかけることができなくなります。