スプリンクラーの作業原理

スプリンクラーは、車両のエンジンのパワーを利用して、車載スプリンクラーポンプをパワーテイクオフで駆動し、水の入口から車両に水を加えたり、タンク内の水をパイプを通して様々なスプリンクラーに輸送したりして、さまざまな機能を実現します。

スプリンクラーポンプが動作する前に、ポンプ内の液体貯蔵はポンプシャフトよりも高くなければならないので、ポンプ入口は上向きの曲がったパイプと接続され、次に水平パイプと迅速なカップリングで接続されなければなりません。クイックカップリングの中心線は、ポンプシャフトの中心線よりも300mm高くなければなりません。;入口配管システムは、空気漏れを防いでいてはならない。吸引管の吸引ヘッドは、水管に吸い込まれるから空気を防ぐために水の下に沈める必要があります。出口管をポンプ出口に接続する場合、まっすぐな管の長さは肘管を接続する前に200mm≥必要があります。

スプリンクラーポンプは、外部混合自己プライミング構造を採用し、ポンプ内の液体の適切な量があるはずです。ポンプが始動すると、インペラが回転し、インペラの入口に負圧が形成されます。吸引パイプライン内のガスはポンプ内の液体と混合され、そして出版物の部屋を通して気液分離室に入る。気液比重の違いにより、気体は液体から分離され、出口管から排出されます。液体は気液分離室に沈む。多くのサイクルの後、吸引管内のガスは、自己プライミングプロセスを完了するために、液体で排出され、充填されます。、ポンプは正常な注入を開始する。

スプリンクラーポンプは、吸水および加圧および排水の機能を有する。自己プライミングポンプは、池からタンクに直接水を吸い込んだり、街路の消火栓から水注入を直接接続してタンクに吸い込んで水を振りかける操作を行うことができます。