6×2T ユーロV 6.7Lエンジン 23トンダンプトラック
| 62TGV29LSD6.7P245M9O | 62TGV29LSD6.7P270M9O | 62TGV29LSD6.7P285M9O | 62TGV29LSD6.7P300M9O | |
| キャビン | ||||
| 運転席 | エアショックアブソーバー運転席 | エアショックアブソーバー運転席 | エアショックアブソーバー運転席 | エアショックアブソーバー運転席 |
| 助手席 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 |
| ベッド | ベッド幅600mm | ベッド幅600mm | ベッド幅600mm | ベッド幅600mm |
| 特徴 | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン |
| エンジン | ||||
| ブランドとモデル | カミンズISD245-50 | カミンズISD270-50 | カミンズISD285-50 | カミンズISD300-50 |
| タイプ | CRDI、6気筒 | CRDI、6気筒 | CRDI、6気筒 | CRDI、6気筒 |
| シリンダー容量（リットル） | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
| 最大出力（PS/rpm） | 245/ 2,500 | 270/ 2,500 | 285/ 2,500 | 300/ 2,500 |
| 最大トルク (Nm/rpm) | 950/ 1,800 | 970/ 1,800 | 1020/ 1,800 | 1100/ 1,800 |
| 伝染 ; 感染 | ||||
| モデル | 9JS119T-B型 | 9JS119T-B型 | 9JS119T-B型 | 9JS119T-B型 |
| タイプ | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル |
| 総ギア数 | 9- スピード前進 +1- スピード後進 | 9- スピード前進 +1- スピード後進 | 9- スピード前進 +1- スピード後進 | 9- スピード前進 +1- スピード後進 |
| 1速ギア比 ギア比 | 12.113/ 1 | 12.113/ 1 | 12.113/ 1 | 12.113/ 1 |
| フロントアクスル | ||||
| 容量（kg） | 7,000 | 7,000 | 7,000 | 7,000 |
| 設計最大容量（kg） | 8,400 | 8,400 | 8,400 | 8,400 |
| 特徴 | ステアリングアクスル | ステアリングアクスル | ステアリングアクスル | ステアリングアクスル |
| トレーリングタグアクスル | ||||
| 容量（kg） | 9,000 | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| 設計最大容量（kg） | 10,000 | 10,000 | 10,000 | 10,000 |
| 特徴 | リフティングアクスル | リフティングアクスル | リフティングアクスル | リフティングアクスル |
| リアアクスル | ||||
| 容量（kg） | 13,000 | 13,000 | 13,000 | 13,000 |
| 設計最大容量（kg） | 16,000 | 16,000 | 16,000 | 16,000 |
| ファイナルギア比 | 4.875 | 4.875 | 4.875 | 4.875 |
| ディファレンシャルロック | インターホイール | インターホイール | インターホイール | インターホイール |
| 特徴 | 駆動車軸 | 駆動車軸 | 駆動車軸 | 駆動車軸 |
| サスペンション | ||||
| フロントサスペンション | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック |
| リアサスペンション | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック |
| ブレーキ | ||||
| メインブレーキ | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS |
| 追加ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ |
| ホイール＆タイヤ | ||||
| ホイールサイズ | 9 | 9 | 9 | 9 |
| タイヤサイズ | 295/80R22.5 18PR | 295/80R22.5 18PR | 295/80R22.5 18PR | 295/80R22.5 18PR |
| タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| 積載量（kg） | 3750 | 3750 | 3750 | 3750 |
| パフォーマンス | ||||
| 最高速度（km/h） | 104 | 104 | 104 | 104 |
| アキュ | ||||
| パワー/ケクアタン | 2x12V、160 Ah。メンテナンスが簡単 | 2x12V、160 Ah。メンテナンスが簡単 | 2x12V、160 Ah。メンテナンスが簡単 | 2x12V、160 Ah。メンテナンスが簡単 |
| クラッチ | ||||
| タイプ | 乾式単板、サーボアシスト付き油圧作動制御 | |||
| 直径（mm） | 395 | 395 | 395 | 395 |
| 燃料タンク | ||||
| 容量（リットル） | 280リットル スチール | 280リットル スチール | 280リットル スチール | 280リットル スチール |
| 寸法 | ||||
| ホイールベース WB (mm) | 3800+1450 | 3800+1450 | 3800+1450 | 3800+1450 |
| 全長L(mm) | 8,350/ 8,500 | 8,350/ 8,500 | 8,350/ 8,500 | 8,350/ 8,500 |
| 全幅 W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| 全高 H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| フロントオーバーハング FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| リアオーバーハング ROH (mm) | 1,600/ 1,800 | 1,600/ 1,800 | 1,600/ 1,800 | 1,600/ 1,800 |
| シャーシ重量 | ||||
| 車両重量（kg） | 10,500 | 10,500 | 10,500 | 10,500 |
| 総重量（kg） | 29,000 | 29,000 | 29,000 | 29,000 |
| 設計総重量（kg） | 34,400 | 34,400 | 34,400 | 34,400 |
| GCW（kg） | - | - | - | - |
| 箱 | ||||
| ボックス長さ BL (mm) | 5,400/ 5,600 | 5,400/ 5,600 | 5,400/ 5,600 | 5,400/ 5,600 |
| ボックス幅 BW (mm) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
| ボックス高さ BH (mm) | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
人気ラベル: 6×2t ユーロ V 6.7l エンジン 23 トン ダンプ トラック、中国、サプライヤー、メーカー、価格、販売、中国製
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