8×8 ユーロ V 13L エンジン 45 トン ダンプ トラック
| 88GV54BSD13P460M12O | 88GV54BSD13P480M12O | 88GV54BSD13P520M13O | 88GV54BSD13P560M13O | |
| キャビン | ||||
| 運転席 | エアショックアブソーバー運転席 | エアショックアブソーバー運転席 | エアショックアブソーバー運転席 | エアショックアブソーバー運転席 |
| 助手席 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 |
| ベッド | ベッド幅650mm | ベッド幅650mm | ベッド幅650mm | ベッド幅650mm |
| 特徴 | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン |
| エンジン | ||||
| ブランドとモデル | カミンズ ISZ460-51 | カミンズ ISZ480-51 | カミンズ ISZ520-51 | カミンズ ISZ560-51 |
| タイプ | CRDI、6気筒 | CRDI、6気筒 | CRDI、6気筒 | CRDI、6気筒 |
| シリンダー容量（リットル） | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 最大出力（PS/rpm） | 460/ 1,900 | 480/ 1,900 | 520/ 1,900 | 560/ 1,900 |
| 最大トルク (Nm/rpm) | 2330/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 900-1,400 |
| 伝染 ; 感染 | ||||
| モデル | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 13JSDX260T | 13JSDX260T |
| タイプ | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル |
| 総ギア数 | 12- スピード前進 +2- スピード後進 | 12- スピード前進 +2- スピード後進 | 13- スピード前進 +2- スピード後進 | 13- スピード前進 +2- スピード後進 |
| 1速ギア比 ギア比 | 12.098/ 0.779 | 12.098/ 0.779 | 15.683/ 0.779 | 15.683/ 0.779 |
| トランスファーケース | ||||
| モデル | TC3200 | TC3200 | TC3800 | TC3800 |
| 最大入力トルク (Nm) | 32000 | 32000 | 38580.18 | 38580.18 |
| H / L 比 | 1 / 1.536 | 1 / 1.536 | 0.81 / 1.81 | 0.81 / 1.81 |
| フロントアクスル | ||||
| 容量（kg） | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| 設計最大容量（kg） | 22,000 | 22,000 | 22,000 | 22,000 |
| 特徴 | ステアリングと駆動車軸 | ステアリングと駆動車軸 | ステアリングと駆動車軸 | ステアリングと駆動車軸 |
| リアアクスル | ||||
| 容量（kg） | 36,000 | 36,000 | 36,000 | 36,000 |
| 設計最大容量（kg） | 40,000 | 40,000 | 40,000 | 40,000 |
| ファイナルギア比 | 5.263 | 5.263 | 5.921 | 5.921 |
| ディファレンシャルロック | インターホイール＆インターアクスル | インターホイール＆インターアクスル | インターホイール＆インターアクスル | インターホイール＆インターアクスル |
| 特徴 | ハブリダクション駆動車軸 | ハブリダクション駆動車軸 | ハブリダクション駆動車軸 | ハブリダクション駆動車軸 |
| サスペンション | ||||
| フロントサスペンション | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック | スタビライザー付きパラボリック |
| リアサスペンション | スタビライザー付きタンデムボギー | スタビライザー付きタンデムボギー | スタビライザー付きタンデムボギー | スタビライザー付きタンデムボギー |
| ブレーキ | ||||
| メインブレーキ | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS |
| 追加ブレーキ | エンジンと排気ブレーキ | エンジンと排気ブレーキ | エンジンと排気ブレーキ | エンジンと排気ブレーキ |
| ホイール＆タイヤ | ||||
| ホイールサイズ | 9 | 9 | 9 | 9 |
| タイヤサイズ | 315/80R22.5 20PR | 315/80R22.5 20PR | 315/80R22.5 20PR | 315/80R22.5 20PR |
| タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| 積載量（kg） | 4125 | 4125 | 4125 | 4125 |
| パフォーマンス | ||||
| 最高速度（km/h） | 94 | 94 | 103 | 103 |
| アキュ | ||||
| パワー/ケクアタン | 2x12V、180 Ah。メンテナンスが簡単 | 2x12V、180 Ah。メンテナンスが簡単 | 2x12V、180 Ah。メンテナンスが簡単 | 2x12V、180 Ah。メンテナンスが簡単 |
| クラッチ | ||||
| タイプ | 乾式単板、サーボアシスト付き油圧作動制御 | |||
| 直径（mm） | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 燃料タンク | ||||
| 容量（リットル） | 350リットル スチール | 350リットル スチール | 350リットル スチール | 350リットル スチール |
| 寸法 | ||||
| ホイールベース WB (mm) | 1850+4200+1450/ 1850+4600+1450 | 1850+4200+1450/ 1850+4600+1450 | 1850+4200+1450/ 1850+4600+1450 | 1850+4200+1450/ 1850+4600+1450 |
| 全長L(mm) | 10,900/ 11,700 | 10,900/ 11,700 | 10,900/ 11,700 | 10,900/ 11,700 |
| 全幅 W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| 全高 H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| フロントオーバーハング FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| リアオーバーハング ROH (mm) | 1,900/ 2,300 | 1,900/ 2,300 | 1,900/ 2,300 | 1,900/ 2,300 |
| シャーシ重量 | ||||
| 車両重量（kg） | 16,000 | 16,000 | 16,000 | 16,000 |
| 総重量（kg） | 54,000 | 54,000 | 54,000 | 54,000 |
| 設計総重量（kg） | 62,000 | 62,000 | 62,000 | 62,000 |
| GCW（kg） | - | - | - | - |
| 箱 | ||||
| ボックス長さ BL (mm) | 7,800/ 8,600 | 7,800/ 8,600 | 7,800/ 8,600 | 7,800/ 8,600 |
| ボックス幅 BW (mm) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
| ボックス高さ BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
人気ラベル: 8×8 ユーロ V 13L エンジン 45 トン ダンプ トラック、中国、サプライヤー、メーカー、価格、販売、中国製
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