4×4 ユーロ III 3.9L エンジン 6 トン フック トラック
| 44GV16.5ED3.9P140M6D | |
| キャビン | |
| 運転席 | エアショックアブソーバー運転席 |
| 助手席 | 助手席シートの背もたれ角度は調整可能 |
| ベッド | ベッドなし |
| 特徴 | 集中ロック、パワーウィンドウ、FM、エアコン |
| エンジン | |
| ブランドと排出基準 | カミンズ ユーロ III |
| モデル | B140-33 |
| タイプ | EGR、4気筒 |
| シリンダー容量（リットル） | 3.9 |
| 最大出力（PS/rpm） | 140/ 2,500 |
| 最大トルク (Nm/rpm) | 502/ 1,500 |
| 伝染 ; 感染 | |
| モデル | 6J76TAシリーズ |
| タイプ | マニュアル |
| 総ギア数 | 6- スピード前進 +1- スピード後進 |
| 1速ギア比 ギア比 | 8.687/ 1 |
| トランスファーケース | |
| モデル | TC700 |
| 最大入力トルク (Nm) | 7000 |
| H / L 比 | 1/ 2.11 |
| フロントアクスル | |
| 容量（kg） | 5,000 |
| 設計最大容量（kg） | 6,000 |
| 特徴 | ステアリングと駆動車軸 |
| リアアクスル | |
| 容量（kg） | 11,500 |
| 設計最大容量（kg） | 13,800 |
| ファイナルギア比 | 4.875 |
| ディファレンシャルロック | なし |
| 特徴 | 駆動車軸 |
| サスペンション | |
| フロントサスペンション | スタビライザー付きパラボリック |
| リアサスペンション | スタビライザー付きパラボリック |
| ブレーキ | |
| メインブレーキ | フルエア、Sカム、デュアルサーキットABS |
| 追加ブレーキ | 排気ブレーキ |
| ホイール＆タイヤ | |
| ホイールサイズ | 8.25 |
| タイヤサイズ | 275/80R22.5 18PR |
| タイプ | チューブレス |
| 積載量（kg） | 3250 |
| パフォーマンス | |
| 最高速度（km/h） | 98 |
| アキュ | |
| パワー/ケクアタン | 2x12V、125 Ah。メンテナンスが簡単 |
| クラッチ | |
| タイプ | 乾式単板、サーボアシスト付き油圧作動制御 |
| 直径（mm） | 325 |
| 燃料タンク | |
| 容量（リットル） | 200リットル スチール |
| シャーシ重量 | |
| 車両重量（kg） | 7,000 |
| 総重量（kg） | 16,500 |
| 設計総重量（kg） | 19,800 |
| GCW（kg） | - |
| 針 | |
| 持ち上げ能力（kg） | 6000 |
| フックシステム長さ（mm） | 3300 - 4500 |
| フックローダーシステムタイプ | スライディング |
| フック高さ（mm） | 900 / 1000 / 1190 |
| ピックアップ高さ（mm） | 900 / 1000 / 1050 |
| 重量（kg） | 767 - 849 |
| 圧力（バール） | 28 |
| 推奨流量（L/分） | |
| 容器長さ（mm） | 2800 - 5500 |
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