10x4MD 13L SCR エンジン 60 トン ダンプ トラック
型番 CX4MDGV59SD13 特長 駆動方式 10×4MD GVW メッキGVWは59000kg、設計GVWは77000kgです。 シャーシ キャブ MODEL C-STA ステアリング LHD または RHD 運転席 H クラス エアサスペンション 運転席 機能 パワーウィンドウ（標準装備）、リモートキー（標準装備）、パワーミラー（オプション）...
| モデル番号 | ||||
| CX4MDGV59SD13 | ||||
| 特長 | ||||
| ドライブタイプ | 10×4MD | |||
| GVW | メッキGVWは59000kg、設計GVWは77000kgです。 | |||
| シャーシ | ||||
| タクシー | ||||
| モデル | C-STA | |||
| 操舵 | 左ハンドルまたは右ハンドル | |||
| 運転席 | Hクラスエアサスペンション運転席 | |||
| 関数 | パワーウィンドウ（標準）、リモートキー（標準）、パワーミラー（オプション）、バックカメラ（オプション） | |||
| 特徴 | 細部までピュアなプレミアム。 要求の厳しいルートでも快適さと威信を。 レストキャブ - スチール製安全ケージ設計。 ベッド 1 台休憩パッケージ - ベッド幅 650 mm スウェーデンの影響および ECE R29 規制に合わせて設計および構築されています。 ハイパワーオーディオシステム: RDS ラジオ - USB/ライン入力を備えた MP3/WMA ファイルの再生も可能。 FM/AMアンテナ、ダッシュボード内スピーカー、 |
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| エンジン | ||||
| シリーズ | ISZ13 | |||
| 放出 | エンジンタイプ - 13 リットルの排気量ディーゼル エンジン。 オプションのSCRとDPFを取り外すことができます。 | |||
| EBR-SCS | エンジンブレーキタイプ - エンジンシリンダーブレーキはステアリングコラムスイッチで制御され、排気ブレーキはステアリングコラムスイッチで制御されます。 | |||
| モデル-1ST | ISZ460-51 - カミンズ ISZ460-51 13 リットル エンジンは、1900 rpm で 460 馬力を発生します。 最大トルクは 1100-1300rpm で 2330Nm。 | |||
| モデル-2ND | ISZ480-51 - カミンズ ISZ480-51 13 リットル エンジンは、1900 rpm で 480 馬力を発生します。 最大トルクは 900-1300rpm で 2330Nm。 | |||
| モデル-3RD | ISZ520-51 - カミンズ ISZ520-51 13 リットル エンジンは、1900 rpm で 520 馬力を発生します。 最大トルクは 1100-1300rpm で 2460Nm。 | |||
| モデル-4TH | ISZ560-51 - カミンズ ISZ560-51 13 リットル エンジンは、1900 rpm で 560 馬力を発生します。 最大トルクは 1100-1400rpm で 2500Nm。 | |||
| クラッチ | ||||
| オペラシステム | エアブースターによる油圧制御、牽引。 | |||
| 直径 | プレートの直径は¢430mmです。 | |||
| 伝染 ; 感染 | ||||
| モデル | 12JSDX240TA - MTトランスミッション。 | |||
| GR-1ST | 1速ギア比は12.1 | |||
| GR-トップ | トップギア比は 0.78 | |||
| 特徴 |
エンジンに適した手動機械式ギアボックスを上回る高速 (イートン テクノロジー) 12- 速度、最大トルク 2400Nm を超えない、 最大馬力は520hpを超えない、 |
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| トランスファーケース | ||||
| モデル | なし | |||
| マックストプク | この構成はオプションではありません。 | |||
| ステアリングアクスル | ||||
| モデル | SF-9000B×2 | |||
| タイプ | エリオット型、Iビーム断面 | |||
| マックス。 トルク | ステアリングアクスルはドリブンアクスルです。 | |||
| 特徴 | ベンツのフロント ステア アクスルの設計容量 22 トン - 2 x 11 トン フロント ステア アクスル。 | |||
| 駆動軸 | ||||
| モデル | DRTH-16000B | |||
| マックス。 トルク | ドライブアクスルの最大入力トルクは100000Nmです | |||
| 特徴 |
ベンツ リア ドライブ ハブ リダクション タンデム アクスルの設計容量 44 トン - 2 x 22 トンのリア ドライブ ハブ リダクション タンデム アクスル。 - GCW 160トンを設計します。 材質はダクタイル鋳鉄です |
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| ドロップアクスル | ||||
| モデル | ダ-9000 | |||
| 特徴 | ドロップ アクスル設計容量 11 トン、アクスル機能をリフトするためのエアバッグ サスペンションを含む - 11 トンのドロップ アクスル。 | |||
| 位置 | 駆動軸の前。 | |||
| フレーム | ||||
| モデル | 300×90×(8プラス8プラス8) | |||
| フレーム300 | フレームレール部外高さ300mm | |||
| FW90 | フレーム幅- 90mm | |||
| FST88 | フレーム厚 - フランジ 8 mm x 2 およびウェブ 8 mm | |||
| 燃料タンカー | ||||
| FT400S | スチール製燃料タンク、容量 400 リットル。 。 最小容量125リットル、最大容量400リットル | |||
| 排気 | ||||
| SEO | 標準レイアウトはサイレンサー横置き、側面排気口となります。 排気口は最終的なシャーシ レイアウトに基づいてどちらかの側に配置されます。 | |||
| バッテリー | ||||
| 2BAT180 | バッテリー容量 - 2 x 180 Ah | |||
| ADブルー | ||||
| ADTP-LR | AdBlue タンクは左側または右側にあります | |||
| リム | ||||
| リムサイズ | 8.5 | |||
| リムステ | スチールリム | |||
| タイヤ | ||||
| モデル | 12.00R20 x 17 | |||
| タイヤスペム | タイヤの最高速度は 110 km/h を超えてはなりません。 | |||
| タイヤPR | 20 PR | |||
| タイヤロードDC | タイヤ1本の耐荷重は4000kgです。 | |||
| ツール | ||||
| 基本的なツール |
三角三角、ジャッキ×1、スキッドブロック×1、ドライバー×1、レンチ×1、ラチェットレンチ×1、両用レンチ×1、ペンチ×1、バール×1、 ソケットレンチ×1、エアパイプ×1、バール |
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| 消火器 | 2kg*1 | |||
| サービスマニュアル | あり - 言語は英語です。 | |||
| 建物 | ||||
| 寸法 | ||||
| B-SPACE | 8200 - 8600 mm | |||
| WB | 1850 プラス 3400 プラス 1450 または 1850 プラス 3800 プラス 1450 mm。 |
人気ラベル: 10x4md 13l scr エンジン 60 トン ダンプ トラック、中国、サプライヤー、メーカー、価格、販売用、中国製
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