新車の慣らし運転期間をどうやって乗り切るか？

トラックは乗用車に比べて更新・買い替えのスピードが速いです。 しかし、新しいトラックに直面するときに注意すべきことがたくさんあることを知っているドライバーはほとんどいません。 今回は、正しい運転で車の寿命を延ばすために考慮すべき4つのポイントを簡単に説明します。

急いで速度を上げないでください

新車を一定の速度で高速道路まで走行できますが、速度を時速 90-100 キロメートルに保ち、エンジンに負担をかけないように少なくとも 100 キロメートル走行するのが最善です部品はより完全に統合されますが、高速で走行することはできず、エンジンが損傷するだけです。

エンジン回転数を制御する

運転の初期段階では、新しい車両には速度制限が設けられていることがよくあります。 ほとんどのトラックでは、最初の 1,000 ～ 2,000 キロメートルの間は、指定された最高速度の 75% を超えないようにすることが一般的に推奨されています。 また、走行中はエンジン回転数や車速計に注意し、エンジン回転数や車速が適度な値に保たれるようにすることも大切です。

車を始動した後、特に新車の場合、エンジンをアイドリングさせて水温が正常になるのを待ってから運転する習慣のある人が多くいます。 しかし、最新の燃料噴射式エンジンの場合、長時間にわたるエンジンの暖機運転は不必要であり、有害ですらあります。 暖機時間を短縮すると、触媒コンバータの寿命が延び、排気中の汚染物質の変換率が向上し、燃料が節約されます。

正しいアプローチは、エンジンが通常のアイドル速度に落ち着いてから運転を開始することです。 水温が上昇する前に、適切な車速制御を行うことをお勧めします。

過負荷を避ける

新車に満載の状態では、サスペンションのコンポーネントに過度の負担がかかる可能性があります。 したがって、最初の 2,000 キロメートルの間、新車の負荷は定格容量の 75% を超えてはなりません。 また、車体やサスペンションにさらなるストレスを与える可能性がある過度の凹凸を避けるために、可能な限り路面の質の良い道路を選択することも重要です。

新車のオーナーは、慣らし運転速度には注意を払いますが、慣らし期間中の車両積載量の制限を見落とすことがよくあります。

非常ブレーキを使用しないでください

緊急ブレーキは、慣らし運転中にブレーキ システムに衝撃を与えるだけでなく、シャーシやエンジンへの衝撃荷重も増加します。 したがって、最初の 2,000 キロメートルの走行中は、緊急ブレーキの使用をできるだけ避けることをお勧めします。 ただし、ブレーキシステム自体の慣らし運転については、通常約400kmの走行が必要となります。

ブレーキのならし作業は、主にブレーキパッドやディスク、ブレーキシューやドラムなどのなじみ作業を行います。この作業は通常、約400km走行した後に完了します。