トラックの修理は簡単ではないため、次の点に必ず留意してください。

コモンレール燃料ラインは取り外さないでください

 電子制御エンジンの普及が進むにつれ、電子制御エンジンを適切にメンテナンスすることは非常に重要ですが、エンジンの作動中は、燃料ラインの高圧側の継手をすべて分解しないようにすることが重要です。 - 圧力燃料ライン、コモンレール燃料ラインなど。

高圧コモンレール ディーゼル エンジンが動作しているとき、その燃料圧力は 2000 bar を超えることがあります。 このような高圧下でコモンレールオイルパイプジョイントを分解すると、燃料の高速噴射によりナイフよりも鋭い高圧液体切断効果が必然的に発生します。 人体や目に噴霧された場合、その影響は想像を絶するものとなります。

分解および整備は、エンジンを停止し、圧力が完全に抜けるまでしばらく待ってから行ってください。

▎タイヤの膨らみ

タイヤの膨らみは、特に前輪の場合、非常に危険です。 膨らみによるタイヤの爆発は事故を引き起こす可能性があります。 したがって、検査中に膨らみが見つかった場合は、適時に交換する必要があります。

タイヤの空気圧を確認するには、専用の空気圧計をご使用ください。

▎ 水タンクのラジエターキャップを慎重に開けます。

走行中に車両がオーバーヒートした場合は、すぐにエンジンを切らないことが重要です。 代わりに、安全な駐車場所を見つけて、エンジンをアイドリングして冷却させてください。 ラジエーターキャップを開けようとしないでください。熱い液体が噴き出し、火傷を引き起こす可能性があります。 濡れたタオルを使用してラジエーター キャップを覆い、最初のラッチをゆっくりと開きます (約 1/4 回転)。 蒸気圧が完全に抜けたら、ラジエーターキャップを全開にします。

▎回転部品を整備するときは、手袋や衣服が巻き込まれないようにしてください。

車両のメンテナンスを行う場合、高速回転部品に手を近づける必要がある場合は、手袋を外すことが重要です。 冷却ファンやベルトなどの高速回転機構にはバリが多く、手袋に引っかかりやすいです。 手を引き込まれて怪我をする恐れがあります。また、メンテナンス中は袖や衣服をしっかり固定し、不必要な怪我を避けることが重要です。 これらの予防措置を講じなかった結果、多くの人が負傷しました。

▎ハンドブレーキは常に信頼できるとは限りません

多くの車両所有者は、車両を駐車した後、パーキング ブレーキがあれば安全に保てると考え、パーキング ブレーキだけに頼るのが一般的です。 しかし、パーキングブレーキが故障し、車両が予期せぬ動きを引き起こす例がありました。 このリスクを軽減するには、可能な限り傾斜のない平らな面に駐車することをお勧めします。 やむを得ず傾斜面に駐車する場合は、車両の突然の動きや不必要な損傷や事故を防ぐために、車輪の下に輪止めやくさびを設置することをお勧めします。

▎ キャブが所定の位置に持ち上げられていることを確認します。

車両のエンジンやその他のコンポーネントのメンテナンス中に、運転室を持ち上げたり傾けたりすることが必要になることがよくあります。 ただし、キャビンが完全に持ち上げられていることを確認することが重要です。そうしないと、ロック機構が作動しなくなります。 キャビンに外力が加わると、キャビンが落下し、整備員に重大な危害を及ぼす危険性が高くなります。

車両のメンテナンスや修理のプロセスには多くの安全上の危険が伴い、上記の例はそのうちのほんの一部です。 こうした事故の多くは、車両のメンテナンスや修理中に発生します。 したがって、トラック運転手全員が安全意識を高め、怪我をしないように対策を講じることが重要です。