SCRのメンテナンスと尿素の使用に関する注意事項

SCRシステムのメンテナンス

大型トラックの選択触媒還元 (SCR) 後処理システムは、電気駆動と空気駆動の 2 つのタイプに分類できます。 車両の尿素タンクは電気駆動システムではプラスチック材料で使用され、空気駆動システムではアルミニウム合金尿素タンクが使用されます。 現在、使用されている SCR システムの大部分は電気駆動であり、空気圧駆動の SCR システムはあまり一般的ではありません。

電動尿素タンクの場合、尿素水を補充する際に圧力を抜く必要がありません。 尿素キャップを開けるだけで溶液を追加できます。 ただし、加圧空気が入っている空気圧駆動の尿素タンクの場合、再充填する前に空気を抜くことが重要です。 このプロセスも非常に便利です。 圧力を解放するには、尿素キャップを数回転緩めて空気を逃がす必要があります。 圧縮空気が完全に抜けたら、キャップを全開にして尿素を添加します。

コストを節約するには、SCR システムを定期的に清掃およびメンテナンスし、信頼性の高い自動車用尿素を使用する必要があります。 年に一度のエンジンメンテナンスを行うときは、尿素タンクの底を開けて洗浄し、タンク内の堆積物を排出してください。

通気バルブや液体注入口に白い結晶が付着した場合は、水で洗い流すか、濡れた布で拭いてください。 換気バルブの詰まりが見つかった場合は、水洗いや交換も可能です。 また、ボックスフィルターは2年から3年で交換し、差し込み口や配管接続部の点検も随時行ってください。

尿素水補充時の注意事項

尿素水を添加する方法には、尿素フィラーで充填する方法と、バケツから直接尿素を添加する方法があります。

尿素水バケツの密閉蓋を開けたら、尿素水を一度に全量入れてみてください。

使用済みの尿素チューブには尿素液が残留しており、すぐに結晶化して管壁に付着するため、再使用するとこの結晶化した尿素が尿素タンク内に侵入し、SCR 後処理不良の原因となります。

また、不純物の堆積物や結晶が蓄積しやすい尿素タンクの内側と、尿素タンクの外側、特にタンクの蓋の周りを定期的に掃除し、戦利品がタンク内に落ちないようにすることも重要です。尿素を充填すると。

駐車後、すぐに車両全​​体の電源を切らないでください。駐車後のSCR処理システムにはブロープロセスがあります。その目的は、パイプライン内の尿素を排除し、結晶の詰まりを避けることです。ブロープロセス全体は、駐車後に実行されます。エンジンがオフになり、約 30-120 秒続きます。

そのため、車を停止すると SCR からわずかなガラガラ音が聞こえます。少しでも音がしない場合は、SCR 後処理システムの修理を依頼する必要があります。 したがって、車両のキースイッチが 2 分間オフになった場合にのみ、車両全体の電源を切断することをお勧めします。