冬期のコンクリートミキサー車（主油圧系統）のメンテナンスポイント

コンクリートミキサー車の油圧システムはミキサー車の車体全体の動作の中核であり、油圧システム全体の価値は車体の約40％を占めます。 一旦油圧システムが故障すると、回収が間に合わないとミキシングドラム内でコンクリートが結露し、大きな損失が発生することになります。

1. 作業開始前に作動油を点検し、状況に応じて作動油を補充または交換してください。

2. ミキサー車の運転中は、油の品質不良による過度の背圧を防ぐために、作動油タンクのフィルターエレメントと真空計のチェックに注意を払うことが重要です。 過剰な背圧が検出された場合は、フィルタエレメントを取り外して交換する必要があり、場合によっては作動油の交換が必要になる場合があります。

3. 定期的にオイルポンプとモータを点検し、接続部分に作動油の漏れがないか、接続部分に緩みがないかを確認してください。 油圧ポンプの吸入油配管は緩みやすく空気の吸込みが発生し、システムノイズやオイルタンクのブリーザーベントからの油の噴出の原因となりますので、特にご注意ください。

4. 良好な放熱を確保するために、油圧システムファンの表面にあるラジエーターを清潔に保ちます。

5. コールドスタート (特に冬)、ロードの少なくとも 20 分前に実行します。

6. 油圧ポンプを始動する場合は、必ず油圧ポンプの操作レバーを中央の位置にしてください。

7. 新車を 50 時間使用した後は、固定ポンプ、モーター、減速機のボルトが締まっていることを確認してください。

8. 道路状況が悪い場合は、減速機のメインベアリングを損傷しないように注意して運転してください。

9. 夏場はファンが回転するかどうかに注意してください。

金属衝突音はしないのに音が大きくなるなど、油圧系統に異常がある場合は、油量、温度を確認する必要があります。

金属衝突音やその他の重大な問題が発生した場合は、すぐに修理店に修理を依頼してください。