トラック内のオイル漏れが起こりやすい場所は次の 4 か所です

ドライバーは、数年間使用されているトラックの多くが、駐車後にエンジンやトランスミッションの下に小さな黒いオイルの斑点があることに気づくことがよくあります。そのほとんどは、前後のクランクシャフトのオイルシールや排気管からの漏れが原因です。

では、なぜエンジンからオイルが垂れるのでしょうか？

1.クランクシャフトとエンジンブロック取付部の漏れ

多くの車両では、長時間駐車した後、エンジンファンの後部やトランスミッションとエンジンの接合部付近の地面に黒いオイルの小さな斑点が付着することがよくあります。 これは主に、フロントまたはリアのクランクシャフトのオイルシールが損傷し、エンジンオイルのシールが不十分になることが原因で発生します。

2. ドライヤーからの油の排出

車のタイヤに適切に空気を入れた後、エアコンプレッサーの排気バルブから余分な空気や少量の水が排出されるのは正常です。 これは正常な現象と考えられます。

空気タンク内に過剰な水がある場合は、ドライヤーを交換する必要があることを示します。 通常、乾燥機は約 50,000 キロメートル走行した後に交換されます。 ただし、場合によっては、乾燥機からの排気が空気、水、油の混合物で構成されており、膨張プロセスが異常に遅い場合があります。

パイプラインと空気圧バルブに問題がない場合は、車両のエアコンプレッサーの故障が原因である可能性があります。 これは、エアコンプレッサーのピストンリングの過剰なクリアランスが原因である可能性があります。 エアコンプレッサーの修理または交換が必要です。

3.エンジンとトランスミッションの接続部分からのオイル漏れ

エンジンとトランスミッションの接続部からオイル漏れが発生した場合、それがエンジンオイルなのかギヤオイルなのかを見極めることが重要です。 エンジンオイルはクランクシャフトのオイルシールから、ギアオイルはトランスミッションから漏れます。

ギアオイルにはわずかな臭いがありますが、エンジンオイルには典型的な油っぽい臭いがあります。 油の種類を特定することで、問題の原因を分析できます。 ほとんどの場合、オイルシールの損傷が原因です。 ただし、オイル漏れの原因は、トランスミッション内部のギアの著しい磨耗によるもので、過剰なクリアランスが発生している可能性もあります。

4.リアアクスルからのオイル漏れ

リアアクスルからのオイル漏れは、ディファレンシャルオイルシールの損傷が原因で発生することがよくあります。 リアアクスルのリングギアとピニオンギアの間の過剰なクリアランスが原因である可能性もあります。 また、ドライブシャフトの非同心回転によるオイルシールの損傷も考えられます。 このような場合、リアアクスルのギアクリアランスを調整したり、ドライブシャフトのアライメントを修正したりする必要がある場合があります。