メンテナンスで気を付けないパーツ：インフレーターポンプ

ポンプは車両全体の空気圧の源です。 日常のメンテナンスで見落とされやすい領域の 1 つは、インフレーター ポンプです。

メンテナンスを怠ると、ポンプの異常磨耗や油糸引きが発生しやすくなり、油を消耗し、最悪の場合、気道内に水分や油分が侵入し、ポンプの性能に影響を与える可能性があります。車のブレーキ。

今日のインフレーターポンプは基本的に、吸気ラインから空気を取り込み、それをリザーバーに圧縮します。 粗悪なエアフィルターを使用したり、インフレーターポンプの吸気ラインを放置したりすると、インフレーターポンプ内にゴミが入り込みやすく、異常摩耗を引き起こす可能性があります。

ポンプの異常な摩耗は、主にポンプのシリンダーとピストン リング、およびポンプのローター シングルで発生します。

不純な空気を長期間使用すると、シリンダーの深刻な摩耗、直径の拡大、ピストンリングの薄化、およびエンジンオイルの潤滑不足が発生する可能性があります。

ポンプの磨耗によりポンプにオイルが絡み、オイルがポンプによって圧縮されてリザーバーに入り、ブレーキの性能に影響を与え、オイルを消費します。 ポンプの過度の摩耗もポンプ速度と圧力に影響を与えます。

一部のポンプは水冷式ですが、不凍液の使用を推奨します

ポンプによっては、エンジンブロックと同様にエンジン循環水を冷却に利用するものもあります。 ドライバーの中には、日常使用で不凍液の代わりに水を使用する人もいます。その結果、ポンプ内にスケールが発生し、水路が詰まり、ポンプの放熱に影響を及ぼします。

不凍液の代わりに水を長期間使用すると、ポンプの水路が詰まるだけでなく、さらに深刻なことに、水を長期間使用するとエンジンのシリンダーライナーが腐食し、修復不可能な結果を​​引き起こします。

日常のメンテナンスにおいてポンプはあまり重視されておらず、全く気にしない方もいらっしゃいますが、そのせいでポンプが破損してしまうことも多々あります。 長期間注意を怠ると、オイルや水分が空気リザーバーや乾燥タンクに入り、ブレーキの性能に影響を与える可能性が非常に高くなります。