さまざまなホイール位置に合わせてタイヤのトレッドを選択する方法

I. 横トレッドタイヤ

横パターンは、タイヤ周方向の垂直面に沿って配置されたパターンであり、縦方向に切れて横方向に連続しており、通過性が強い。

横トレッドパターンは、断続的な縦溝と連続した横溝を備え、タイヤの円周に対して垂直に配置されており、強力なトラクション能力を提供します。

II. 縦トレッドタイヤ

縦方向のトレッドパターンはタイヤの円周に沿って配置されており、断続的な横溝と連続した縦溝が配置されています。 これらは車両の回転中の横方向の摩擦を増加させ、横滑りに対する抵抗を高めます。

Ⅲ． ミックストレッドタイヤ

このタイプのトレッドパターンは、実際には縦方向と横方向のパターンが有機的に組み合わされたものです。 タイヤの横溝パターンは縦溝によって中断され分散されており、十分なトラクション能力を確保しながら一定の排水能力も確保しています。 横溝パターンは水膜を破るのにも役立ち、排水能力をさらに高めることができることは言及する価値があります。

▎ では、さまざまなホイール位置に応じてどのようなタイヤを選択する必要がありますか?

1.ステアリングタイヤ

ステアリング タイヤは通常、4 つの主要な縦方向のトレッド パターンを備えており、トラックの走行時の抵抗を軽減します。 コーナリング時、タイヤショルダー部に特殊処理を施し、タイヤ外側の摩擦を増加させることで操舵性と滑り止め性能をさらに高めます。

2. トレーラー用特殊タイヤ

名前が示すように、トレーラー専用タイヤはトレーラー専用に設計されています。 通常、そのトレッドパターンは 4 つの主要な縦方向のパターンで構成されます。 ただし、ショルダー領域は他のタイプのタイヤよりも大きく、横摩耗に対する耐性が強化されています。 さらに、トレーラータイヤのスチールベルトの構造は高度に特殊化されており、耐パンク性を備えています。 また、締め付けや衝撃力に対しても優れた耐性を示します。

3. ドライブタイヤ

ドライブタイヤは総合性能の進化を表します。 通常、4 つまたは 5 つの縦方向の溝と密な横方向の溝が組み合わされてブロック型構造を形成しているのが特徴です。 これらのブロック パターンによりタイヤのトラクションが大幅に強化され、車両全体の耐荷重能力がある程度向上します。 さらに、この特殊な構造によりタイヤの寿命も長くなります。

駆動タイヤには、単一方向パターンのタイヤと対称パターンのタイヤがあり、前者は組み立て時に取り付け方向に注意する必要があります。 後者は、名前が示すように、トレッドの中央の溝を中心線として対称的なトレッドパターンを持ち、両側のトレッドパターンは同じまたは類似しています。

4. ユニバーサルタイヤ

汎用タイヤの縦溝は主に 3 本または 4 本で、トレーラーでは 3 本の縦溝を使用しても問題ありませんが、ハンドルに装着すると横滑り抵抗力が低下します。 4本の縦溝はステアリングホイールに使用できますが、トレーラーに使用すると効果が非常に低くなります。

タイヤの溝にはさまざまなパターンがありますが、ドライバーはトラックの作業ルートを分析し、より適切で合理的なタイヤの溝を選択することができます。