パンクは事故につながる可能性がある - 知っておくべきこと

夏の路面温度は数十度に達し、高速道路を高速で走行する数十トンのトラックのタイヤがパンクする多発期に突入しています。タイヤのパンクは適切な処置を施さなければ、簡単に事故につながります。データによると、高速道路での交通事故の約3分の1はタイヤの故障が原因で、そのほとんどがタイヤのパンクです。では、トラックのタイヤがパンクする原因は何でしょうか？

夏の気温はすでに高く、路面は太陽にさらされてさらに高くなります。トラック、タイヤ、路面の摩擦が急速に進むと、タイヤの温度は上昇し続け、タイヤ内の空気圧が徐々に上昇します。これに車両の頻繁なブレーキが加わり、熱が発生し、これも温度上昇の一因となります。タイヤの空気圧が高すぎると、タイヤがパンクする可能性が高くなります。

では、高温によるタイヤのパンクを防ぐために、夏にわざとタイヤの空気圧を下げるのは有効なのでしょうか? 明らかに、そうではありません。空気圧が不十分なタイヤは、高速走行中に常に圧迫されて変形し、大量の熱も発生するため、タイヤの偏摩耗やタイヤのパンクにつながる可能性があります。

過酷な作業環境で稼働することが多いトラックは、タイヤが膨らんだり、ひび割れたり、その他の外傷を受けやすく、タイヤが破裂する可能性も高くなります。特に鉱山や建設現場から輸送するトラックでは、タイヤが破裂する危険を避けるために、適時に清掃を行う必要があります。

過負荷により、実際の負荷がタイヤの荷重指数を超え、タイヤに空気を入れるときに、通常よりも 2-4 高い空気圧で膨らませることがよくあります。高温と高速運転の過程で、タイヤは長時間過負荷になり、パンクしやすくなります。

トラックの脆弱な部品であるタイヤは、さまざまな原因で過度に摩耗しがちです。タイヤのトレッドが摩耗して平らになったり、偏摩耗がひどい場合、タイヤの耐荷重性と圧縮強度は、通常のタイヤよりもはるかに低くなります。適時に交換しないと、高温、スピード違反、道路の凹凸などの要因の影響を受けて、タイヤがパンクしやすくなります。

運転中にタイヤの温度が高すぎる、またはタイヤの空気圧が異常であると感じた場合は、サービスエリアで休憩し、温度が下がるのを待ってから運転を続けてください。冷水をかける方法で冷却すると、急激な冷却によりタイヤの内部構造が変化しやすく、タイヤの損傷が早まり、パンクにつながる可能性があります。

ブレーキシステムに冷却水システムが設置されている場合は、タイヤの温度が上昇するまで待たずに、水をかけて冷却することをお勧めします。タイヤの温度が高すぎて水で冷却できない場合、タイヤの外側の温度が下がり、ゴムが収縮しますが、タイヤの内部は依然として高い温度と圧力を維持しているため、タイヤの内側と外側に異なる力がかかり、パンクが発生しやすくなります。

輸送中にタイヤがパンクした場合、不適切な対策を講じると重大な事故につながる可能性があります。以下に、輸送中にタイヤがパンクした場合の対処法をいくつか紹介します。

車のハンドルのタイヤがパンクすると、車はすぐに方向を見失います。そのため、ハンドルのタイヤがパンクしたら、すぐにハンドルを握り、安定するまで待ってから、ゆっくりとブレーキをかけて幹線道路から離れてください。この過程で、ハンドルを何度も急に切ったり、急ブレーキをかけたりしないでください。停止した後、二次事故を防ぐために、車の後ろに警告用の三角板を立ててください。

トレーラーのタイヤの破裂は、ハンドルの破裂ほど危険ではありません。ドライバーはハンドルを握ったまま、ブレーキペダルを繰り返し踏むだけで済みます。これにより、車両の重心が前方に移動し、前輪の力が損なわれずに、破裂後のタイヤにかかる圧力が軽減されます。

上記は走行中にタイヤがパンクする原因ですが、メンテナンスや空気入れの際にもパンクするケースが多くあります。タイヤに空気を入れる際は、タイヤの定格空気圧を超えないように注意してください。タイヤを注意深くチェックせずに空気を入れすぎてパンクするケースが多くあります。また、タイヤに空気を入れる際は、タイヤを安全装置で固定し、メンテナンス担当者はタイヤのパンクによる人身事故を防ぐために近づかないようにしてください。

タイヤを点検するときは、タイヤを叩くために鋭利な工具を使用しないでください。これも簡単にパンクを引き起こす可能性があります。