スロットルバルブの炭素堆積物はエンジンにどのように損傷しますか？

1.特に寒い朝には、点火の問題を引き起こす可能性があります。開始には数回かかることもあります。また、まったく開始しないこともあります。これは、スロットルバルブの炭素堆積物が通路を部分的にブロックし、シリンダーに入る空気量を減らし、誤った空気-燃料比を引き起こし、点火の問題を引き起こすためです。

スムーズに開始するには、アクセラレータをわずかに押すだけです。これにより、空気の通路が増加し、十分な空気が入ることができ、エンジンが自然に開始できるようになります。

2。不安定なアイドリング、振動、さらには失速する可能性があります。これは、空気摂取量が不十分なためです。エンジンが起動していますが、スロットルバルブは、エンジンが正常に動作しているときに絶えず不十分な空気摂取量を経験しています。空気が不十分であるため、不完全な燃焼、パワー不足、不安定なアイドリング、重度の振動、燃料消費量の増加、快適性が低下します。振動は車内でも感じることができます。これは、タコメーターを観察することでも見ることができます。タコメーターが変動し続ける場合、これは汚れたスロットルバルブによるものです。

3。スロットル応答が遅い。通常、スピードを上げたい場合、アクセルを押すと、非常に速い応答で車両の速度がすぐに増加します。ただし、スロットルが汚れていると、アクセルを押すとエンジンの速度が遅くなり、車両はゆっくりと加速します。これは、ドライバーの判断に影響を与え、突然追い越したり加速したりしようとするときに危険を引き起こす可能性さえあります。

4.一部の車両は、ブレーキングの快適さに問題がある場合もあります。ブレーキを継続的に押すと、車両は前方にジャークし、スムーズに停止することはありません。これは実際には汚れたスロットルバルブによって引き起こされ、ドライバーの運転スタイルとは何の関係もありません。一部の車両では、汚れたスロットルバルブがエンジンの断層灯を照らすことさえでき、ドライバーがそれをきれいにするように直接促します。

エンジンを掃除する時間かどうかを判断するために、最も正確な方法は、コンピューターテストのために4Sディーラーにアクセスすることです。これにより、スロットルの開口部が測定されます。標準値を大幅に超える場合、クリーニングが必要です。テストしない場合は、上記の4つの条件を視覚的に観察することもできます。これらの条件のいずれかが発生し、炭素堆積物がはっきりと見える場合は、洗浄が必要です。

時間になったらすぐにエンジンを掃除してください。そうしないと、炭素堆積物が悪化するだけです。不完全な燃焼は、他の場所の炭素堆積物の急速な蓄積につながり、燃料消費量が増加する可能性があります。

スロットルボディカーボン堆積物は避けられません。特定の走行距離後に車両を掃除する必要があります。

毎日短距離を運転し、頻繁にアイドル状態になり、混雑した道路で頻繁に運転すると、炭素堆積物がより速く形成されます。炭素堆積物は、スロットルボディだけでなく、吸気マニホールドとシリンダーにも形成されます。滑らかで非-の混雑した道路で運転すると、信号機が少なく、距離が短い混雑した道路は、炭素堆積物がよりゆっくりと形成されます。