どのタイプの油圧リターダがあなたの車に適していますか？

油圧リターダの分類は何ですか？ 各タイプの油圧リターダの特徴は何ですか？

異なる媒体によると、油圧リターダは、油媒体油圧リターダと水媒体油圧リターダに分けることができます。

オイルミディアムリターダは、現在市場で最も一般的な油圧リターダ製品です。 水媒介リターダの概念は、軽量、高速応答、高トルク、低消費電力、連続ブレーキ、柔軟な設置（トレーラーも設置可能）、および便利なポストメンテナンスの特性を備えたフォイトドイツによって最初に提案されました。 （作動媒体は水です）。

しかし、水媒体の潤滑性は油媒体ほど良くないなど、水媒体は高温で蒸発しやすく、他の困難を克服する必要があります。 対応する商品が出回っていますが、現在の高価格などにより広く使用されていません。 したがって、現在、油中油圧式リターダは依然として市場の主流製品です。

さまざまな設置方法に応じて、油圧リターダは、直列油圧リターダ、並列油圧リターダ、および独立油圧リターダの3つのカテゴリに分類されます。

油圧リターダの3つの設置タイプの理由は、トラックとバス、小型および中型トラック、および特殊車両などのいくつかの分野を考慮に入れるためです。

シリーズ油圧リターダ：ギアボックスの背面に取り付けられたドライブシャフトは、リターダの中心を通り、ギアボックスと同じ軸上にあります。 取り付け位置はギアボックスの後端にあり、ドライブシャフトに直接作用するため、取り付けおよび変更の場合、ギアボックスはわずかに変更されます。

ただし、シリーズ油圧リターダは、ギアボックスの後部に別のセクションを追加することと同等であり、十分なスペースが必要であり、より大きなボディスペースを持つ車両に適しています。 タンデムリターダにはリアパワーテイクオフを装備できないため、一部のエンジニアリング車両はタンデム油圧リターダに適合していません。

パラレル油圧リターダ：ドライブシャフトと並列に取り付けられています。 パラレル油圧リターダは、コンパクトな構造、軽量、設置の便利さなどのメリットがあり、車体のスペースが狭い車両での使用に適しています。

並列油圧リターダは小さくて絶妙ですが、それに応じてパフォーマンスもいくらか犠牲になります。 さらに、パラレル油圧リターダは基本的に異なるギアボックスの特性に応じてカスタマイズされているため、パラレルリターダはすべてのモデルで使用できるわけではなく、ギアボックスを変更するときに変更する必要があります（ギアボックスにリターダを事前に残すかどうか）インターフェース、インターフェースがない場合は、取り付けを行うためにギアボックスサブボックス全体を交換する必要がある場合があります）。

独立油圧リターダ：独立油圧リターダはビームの中央に取り付けられ、トランスミッションまたはドライブアクスルに直接接続されていないため、ドライブシャフトがあれば、どのトランスミッションが使用可能であっても、取り付けの自由度が高くなります。インストールできます。

独立油圧リターダとシリーズ油圧リターダの間に大きな違いはありません。 違いは、取り付け方法とドライブシャフトとの接続方法にあります。 では、油圧リターダをどのように選択すればよいのでしょうか。 新車を購入する場合は、油圧リターダが装備されているかどうかを販売店に確認し、油圧リターダの操作方法を明確にするだけです。

後期に油圧リターダを設置したい場合は、機種に合わせてお選びください。 モデルが大型トラックベースのシャーシで、十分なスペースのある製品モデルである場合は、直列油圧リターダデバイスを選択することをお勧めします。 結局のところ、このリターダには設置スペースが必要なだけであり、ギアボックスの背面に直接変換ブラケットを追加することで設置を実現できます。

小型トラックまたは中型トラックの所有者の場合は、並列または独立した油圧リターダを選択することをお勧めします。 まず第一に、小型および中型トラックモデルのシャーシレイアウトは比較的コンパクトであり、シリーズの液化および設置をサポートできない場合があります。 並列油圧バッファーを取り付けると、車両のギアボックスが変更される可能性があり、コストの一部が増加することに注意してください。

パワーテイクオフを設置する必要がある一部の特殊エンジニアリング車両の場合、考慮する必要のある問題は、パワーテイクオフの設置です。 タンデムリターダはリアパワーテイクオフの取り付けに影響を与え、フロントとサイドのパワーテイクオフは通常通り取り付けることができます。 パラレルリターダは、パワーテイクオフ装置には影響しません。 したがって、後部に取り付けられたパワーテイクオフ車両には、直列油圧緩衝器を装備することはできません。 並列で独立した油圧緩衝器のみを選択できます。 サイドマウントおよびフロントパワーテイクオフ車両の場合、基本的に3種類の油圧バッファーを選択できます。