重油タンカーの安全常識

（1）人々が電化するのを防ぎます。 荷積みおよび荷降ろし作業中、人体は必然的に作業対象物（燃料トラック）および作業物に接触して摩擦を発生させます。これは静電気を発生しやすく、静電気放電を引き起こす可能性があります。 この時点で可燃性および爆発性の油蒸気に遭遇すると、爆発が発生します。 作業者は、作業中は静電気防止用の作業服と静電気防止用の靴を着用する必要があります。その目的は、人体を接地することです。 さらに、着用する靴は薄いナイロン靴下または他の導電性靴下でなければなりません。 帯電防止靴底に絶縁フィルムを貼り付けることは固く禁じられており、定期的にチェックする必要があります。

（2）静的接地は無視できません。 トラックの給油の観点から、静電気の主要部分はポンプ、フィルター、パイプです。 燃料トラックの給油システムによって生成される静電気の量は、地上パイプラインのそれよりもはるかに多いです。 静電気の隠れた危険性については、以下の対策を講じる必要があります。

①オイルを充填する前にアース線を接続し、その完全性と接地抵抗を定期的にチェックして、帯電防止基準を満たしているかどうかを確認してください。

②給油の際は、クレーン管を油槽底まで延ばし、管口から槽底までの距離を約15cmに保ち、初期充填速度を1m /以内に厳しく管理する必要があります。 s、油出口が浸るまで、その後徐々に流量を増やしますが、飛沫による静電事故を防ぐため、最大流速は4.5m / sを超えてはなりません。

③オイルを充填した後、オイルが5分間安定した後、アースを外す必要があります。 オイルを取り付けた後、オイルがタンク内を流れる間、オイルレベルは数分間維持されます。

④接地が良いからといって警戒を緩めることはできません。 静電気は、GGquot;導体GGquot;にのみ静電気を伝導できます。 （金属、人体、導電性液体など）密接に接続されているもの、および接続されていない絶縁導体および非導体（石油、ゴム、樹脂、ガラスなど）の場合。 静電荷は無力であるか、短時間で取り除くのが困難です。 したがって、オペレーターは操作手順に厳密に従い、静電気を接地している間はいつでも発生する可能性のある隠れた危険に注意を払う必要があります。 同時に、さまざまな緊急事態に正しく対処するために、緊急時の対応をマスターする必要があります。 方法と救助措置

（3）GGquot;オイルローディングGGquot;への転換によって引き起こされた事故にも十分な注意を払う必要があります。 この種の事故は、主にガソリンタンクがディーゼルの貯蔵に使用される場合に発生します。 ガソリンの引火点はディーゼルの引火点よりも低いです。 ガソリン蒸気が入っているタンクにディーゼルを噴射すると、ダンプされたディーゼルにガソリン蒸気が吸収されます。 低圧の場合、タンク内に空気が吸い込まれ、液面と空気吸引点の中間に可燃性混合物が形成され、静電気の蓄積・放電により爆発事故が発生します。 したがって、GG quot;オイル充填GGquot;に変換する必要がある場合は、最初にタンク内のガソリンをクリーンアップし、操作手順に厳密に従って操作を実行する必要があります。

（4）技術仕様および安全要件を満たす機器を使用してください。 油分配ステーションの自動制御、遠隔制御、測定器、バルブおよびその他の機器は定期的に検査および校正する必要があり、関連する管理システムを策定する必要があります。特に、油分配装置の材料を過小評価してはなりません。 同時に、静電接地装置を使用しないでください。仕様に厳密に従い、慎重に設置し、定期的にチェックする必要があります。 クランプと磁気ジョイントの一般的な接地のために、それらは燃料トラックのランダムな部分で、あるいは塗装面でさえもクランプまたは吸着されるべきではありません。 これは帯電防止に非常に有害であり、大きな隠れた危険です。 多くのユーザーは一時的な安さで車を購入します。 彼らはGG＃39を知らない;あなたがあなたが支払うものを手に入れることを知らない。 劣った機器は簡単に事故を引き起こす可能性があります。 石油タンカーなどの危険物車両にはもっと注意を払う必要があります。