トラック回路障害の7つのトラブルシューティング方法、トラック回路障害を迅速に診断

トラックを毎日頻繁に使用すると、必然的にいくつかの軽微な障害、特にトラックの回路障害が発生します。 ドライバーは&＃39;障害がどこにあるのかわからないことがあります。ましてや、迅速なトラブルシューティングは言うまでもありません。 トラック回路の一般的な障害は、開回路、短絡、電気機器の損傷などです。ここでは、回路障害を自分でトラブルシューティングする方法を説明するためのヒントをいくつか紹介します。

1.直感的な診断方法

トラックの回路が故障すると、煙、火花、異音、焦げ臭、熱などの異常が発生することがあります。 これらの現象を直接観察できるため、断層の位置を判断することができます。

2.開回路方式

トラック&＃39;の回路機器に地絡が発生した場合は、開回路方式で判断できます。 疑わしい地絡回路セクションを切断し、電気機器に地絡がまだ存在するかどうかを観察して、回路の地絡の場所と原因を特定します。

3.短絡方式

トラック回路の開回路故障は、短絡法によっても判断できます。 ドライバーまたはワイヤーを使用して、開回路障害が疑われる回路を短絡し、メーターのインジケーターの変化または電気機器の動作状態を観察して、回路に開回路障害があるかどうかを判断します。

4.ライトテスト

ライトテストの方法は、車の電球をテストライトとして使用して、回路に開回路障害があるかどうかを確認することです。

5.機器の試験方法

トラックのダッシュボードにある電流計、水温計、燃料計、油圧計などの表示を観察して、回路に障害があるかどうかを判断します。 たとえば、エンジンが冷えていてイグニッションスイッチがオンになっている場合、水温計はフルスケール位置が動かないことを示し、水温計センサーが故障しているか、ラインが接地していることを示します。

6.低電圧接地試験方法

電気機器のワイヤーの端を取り外し、トラックの金属部分をテストして火花を発生させて判断します。 この方法は比較的単純で、トラックの電気技師によってよく使用されます。 接地方法は、直接接地と間接接地に分けられます。 なお、この方法は電子回路トラックには適用できません。

直接 接地方法：

強い火花を発生させるのは、負荷のない直接接地です。 たとえば、イグニッションコイルからバッテリーまでの回路に問題があるかどうかを判断したい場合は、イグニッションコイルのイグニッションスイッチを接続しているワイヤーを取り外して、トラックのボディやフレームに傷を付けることができます。 強い火花がある場合、回路は正常です。 スパークが生成されない場合は、回路のこのセクションに開回路があることを示します。

間接接地方法：

トラック電化製品の特定の負荷によるラインまたは負荷に障害があり、接地によって発生する弱い火花があるかどうかを判断することです。 たとえば、従来のイグニッションシステムのブレーカー接続ラインを接地した場合、火花が発生した場合、それはラインが正常であることを意味します。 スパークがない場合は、回路が開いていることを意味します。

7.高圧試験

高電圧回路の接地試験を実施し、電気火花の状態を観察し、点火システムの動作状態を判断します。 具体的な方法は、イグニッションコイルやスパークプラグの高圧線を外し、スパークプラグやシリンダーヘッドなどに約5mmの距離で合わせてから、スタートスイッチを入れてエンジンを回し、それによって生成される火花を観察します。 スパークが強く、スカイブルーで、スパーク音が大きい場合は、点火システムが正常に機能していることを示しています。 それ以外の場合は、イグニッションシステムが正しく機能していないことを示しています。