鋳鉄のエンジンと比較して、全アルミニウムエンジンの利点は何ですか？

オールアルミニウムエンジンは、エンジン全体のすべての部分がアルミニウムで作られていることを意味するものではありません。主要部分、シリンダーブロックとシリンダーヘッドのみがアルミニウムでできています。

クランクシャフト、コネクティングロッド、ベアリング、バルブなど、エンジン内のいくつかの重要なコンポーネントは、より大きな機械的応力と高温および高圧環境に耐える必要があるため、通常、鋳鉄、鋼、または特別な合金などのより強力で耐久性のある材料で作られています。

これらの材料は、強度と耐摩耗性が高く、長期操作中にエンジンの安定性と信頼性を確保できます。

アルミニウムと鋼に加えて、シリンダーライナーである鋳鉄製で作られたエンジンの別の部分があります。ピストンは高周波でシリンダーに往復するため、非常にウェアラブルです。シリンダーがアルミニウムで作られている場合、短時間で使い果たされます。周囲はアルミニウムですが、鋳鉄製シリンダーライナーが追加されています。このようにして、ピストンは動作中にアルミニウムシリンダーボディに直接接触せず、耐摩耗性を解決できます。

全アルミニウムエンジンの利点：

1。軽量

アルミニウムの密度は鉄の密度よりも軽いため、全アルミニウムエンジンは同じ容量の鋳鉄エンジンよりも軽いです。すべてのアルミニウムエンジンは、通常、同じ変位の鋳鉄エンジンよりも約20 kg軽量です。

調査によると、車両重量が1 0％の減少ごとに、燃料消費量は6％〜8％減少する可能性があります。したがって、全アルミニウムエンジンを使用すると、体重だけで燃料消費量を約0.1リットル減らすことができます。アルミニウムの他の優れた特性と相まって、燃料消費量はさらに削減されます。

2。優れた熱散逸性能

鋳鉄と比較して、アルミニウムは熱伝導率が向上しているため、エンジンはエンジンによって発生した熱をクーラントにより効果的かつ迅速に伝達し、エンジンの通常の動作温度を維持し、エンジンを常に適切な動作温度範囲内で実行し、エンジンの効率と寿命を改善します。

3.優れた処理パフォーマンス

アルミニウムは比較的柔らかく、処理中にカットして形作りやすいため、生産効率と精度が向上します。同時に、これにより、すべてのアルミニウムエンジンが設計と製造の柔軟性を高めます。

全アルミニウムエンジンには多くの利点がありますが、特定の欠点もあります。

密度が低く柔らかいテクスチャのため、その機械的強度は低く、熱変形は比較的大きく、修復が困難であり、メンテナンスコストが高くなります。基本的に、交換することのみができます。また、製造コストが高いという不利な点もあります。原材料だけでは、アルミニウムは鉄よりもはるかに高価です。さらに、加工技術の複雑さは、必然的に製造コストの増加につながります。

要するに、すべてのアルミニウムエンジンには、利点と短所の両方があります。