数百キロ後にエンジンオイルが黒くなるのはなぜですか？

エンジンオイルはしばしばエンジンの血液と呼ばれ、エンジンの通常の動作を確保するための最も重要な要因です。トラックのメンテナンスに関しては、最も重要なことはエンジンオイルを交換することです。エンジンオイルの主な機能は潤滑であり、可動部品間の摩擦を減らし、摩耗を最小限に抑えます。もちろん、クリーニングである別の重要な機能もあります。全能のクリーナーのように、オイルチャネルのすべての不純物を吸収します。不純物のほとんどは黒で、エンジンオイルの色が黒くなります。

そのため、エンジンがしばらく動作していた後、オイルは黒くなります。

黒の主な供給源は、炭素の色が黒であるため、ガソリンの不完全な燃焼後に形成される炭素粒子です。

ガソリンがシリンダーで燃えると、完全に燃やすことができない多くの条件があります。この時点で、炭素堆積物が生成され、シリンダー壁に取り付けられます。ピストンが下に移動すると、これらの炭素粒子が削り取られてエンジンオイルに溶け、エンジンオイルが黒くなります。

さらに、エンジンの摩耗からの鉄のファイリングは、高温酸化後に黒粉になり、エンジンオイルに溶け込みます。もう1つの理由は、エンジンオイル自体の酸化です。エンジンが長時間走ると、エンジンオイルの添加物も酸化して劣化し、色は黒に変わります。

これは、私たちが通常調理に使用するオイルのようなものです。最初は明らかですが、多くの食物を揚げるために使用されると、食物の残留物と調味料がオイルに混ざり、それ自体の酸化により色が暗くなります。エンジンオイルの黒化は実際には通常の現象であり、エンジンオイルが故障したことを意味しません。たとえば、インクの滴が水の流域に落とされた場合、水の盆地全体が黒になりますが、水中に不純物や汚れが多くなく、1滴のみがあります。黒ずみは単なる視覚効果であり、パフォーマンスに大きな影響を与えない可能性があります。

一部の人々は、数百キロメートルの運転の後にエンジンオイルが黒くなることを発見します。これは間違いなく新しいエンジンオイルとは関係ありません。古いエンジンオイルが完全に排出されていないためです。エンジンがしばらく動作した後、混合され、少し黒く見えます。これは大したことですか？

実際、オイルを完全に排出できないことは正常です。オイルを排出するための最も一般的に使用される2つの方法があります。 1つは重力排出です。これは、オイルパンの排水ネジを開き、オイルを自然に流すことです。もう1つは、デバイスを使用してパイプをオイルパンに挿入して汲み出すことです。

オイルを排出するためにどのような方法を使用しても、すべてのオイルを排出することは不可能です。少なくとも一部のオイルは、各コンポーネントの表面に接着します。

オイルを排出した後、新しいオイルのバケツを加えて、エンジンをしばらく走らせてから排出してから、新しいオイルですすぎ、新しいオイルを追加するのと同等で、古いオイルの残留物を大幅に減らすことができます。

もちろん、そうする必要はありません。古い油の残留物はエンジンにほとんど影響を与えないためです。新しいオイルと古いオイルは混合され、99％は新しいオイル、1％が古いオイルです。このシステムでは、新しいオイルが支配し、主要な潤滑の役割を果たします。言い換えれば、通常のプロセスでオイルが交換された場合、新しいオイルの性能に影響を与えず、もちろんエンジンに損傷を与えません。短時間で新しいオイルが黒くなっているのを見たときに問題があるとは思わないでください。

ただし、エンジンオイルを交換するときは、少なくともオイルパンのオイルが完全に排出されていることを確認する必要があります。オイルが小川で流出するのを止めて、ドロップごとにドロップアウトし始めると、完全に排出されます。時間に関しては、約3分かかります。オイルの排出時間が3分以上である限り、オイル維持の問題について心配する必要はありません。