エンジンシリンダー障害とシリンダー擦り傷の違い

エンジンシリンダーの故障とシリンダー擦り傷は、一般的なトラック障害です。

エンジンシリンダーの故障とは、エンジンの1つ以上のシリンダーが機能しないか、十分に機能しないという現象を指します。 4-シリンダーエンジンには、機能しないシリンダーが1つ、シリンダーが3つしか機能しない場合、障害はシリンダー障害と呼ばれます。または、4つのシリンダーすべてがスムーズに機能せず、完全に動作できない場合は、シリンダー障害とも呼ばれます。シリンダー障害の障害は、コンピューターの検出によってのみ正確に検出できます。コンピューターの障害コードは、どのシリンダーが欠落しているかを明確に示し、対応する修理を実行できます。

最も明らかな現象は、深刻なエンジンの振動であり、エンジン断層灯も明るくなります。 1つのシリンダーが故障しているため、エンジンは不均衡に動作し、重度の振動を引き起こします。この時点で、加速度は弱くなり、スピードアップが困難になります。非稼働シリンダーの燃料が無駄になるため、燃料消費も大幅に増加します。

最も明らかな現象は、深刻なエンジンの振動であり、エンジン断層灯も明るくなります。 1つのシリンダーが欠落しているため、エンジンは不均衡に動作し、重度の振動を引き起こします。この時点で、加速度は弱くなり、スピードアップが困難になります。非稼働シリンダーの燃料が無駄になるため、燃料消費も大幅に増加します。

シリンダー擦り傷とは、シリンダーの内側の壁が異常に摩耗していることを意味し、シリンダーの壁に傷や擦り傷があります。これはより深刻な欠陥であり、それを解決するためにエンジンのオーバーホールが必要です。シリンダーの擦り傷も車両に電力を欠いているため、騒音やオイルの燃焼もある可能性があるため、時間内に修理する必要があります。

シリンダーの擦り傷には多くの理由があり、最も一般的なものは高い水温です。 2つ目は、エンジンオイルが無効であるか、エンジンオイルがあまりにも長く変更されていないため、潤滑が不十分で、ピストンリングとシリンダーの間に良好な潤滑がなく、長期摩擦が生じません。最後に、ガソリンの品質は貧弱で、エンジンを爆発状態に保ちます。ピストンとシリンダーの壁は、しばしば互いに衝突して衝突し、シリンダーの壁に損傷を与えます。