【事例】ダブルバルブコアオフロードタイヤとスチールホイール

-オフロードの RV 車は、屋外の探索や長距離居住のための中核的な運搬車として機能します。-道路移動中の安定性を確保する必要があるだけでなく、砂漠、ゴビ砂漠、山岳地帯などの複雑なオフロード条件の課題にも耐える必要があります。{3}}タイヤ リムの適応性、利便性、耐久性は、RV 車の走行の安全性と居住体験に直接影響します。最近、当社は高級オフロード RV 車のカスタム リクエストを受け取りました。{6}}-メインのオフロード レクリエーション車に取り付けられている 335/80R20-20PR タイヤ{13}}用に、ロック リングなしで使用できるリバーシブル デュアル-バルブ コア-オフロード タイヤ リムをカスタマイズしました。また、オフロード RV 車のシャーシの複雑な使用シナリオに適し、オフロード シナリオにおける従来のリムの多くの問題点を解決するために、ロック リングの設計を持たないことも明確に指定しました。-以下に、このカスタム ケースと製品の主な利点を詳しく紹介します。

このカスタム リクエストは、長期のオフロード居住中にお客様が遭遇した実際の問題に由来しています。従来のオフロード タイヤ リムは、ほとんどがシングル バルブ コア設計であり、ロック リングを使用する必要があります。-砂漠やゴビ砂漠などの複雑な道路状況では、砂や石の衝撃や振動によりロックリングが緩んだり変形しやすくなり、タイヤのパンクの危険性が高まります。シングルバルブコアの設計では、タイヤ空気圧の検出と空気注入のためにタイヤの取り外しや車両の角度の調整が必要ですが、これは煩雑であり、特に専門的なツールを使用しない屋外シナリオでは移動効率に大きな影響を与えます。同時に、335/80R20-20PR タイヤは頑丈なオフロード タイヤであり、リムの支持力と取り付け精度は非常に優れています。{12}}通常のリムは、長期にわたるオフロードでの-過酷な使用--要件を満たすことができません。お客様のニーズに基づいて、当社は特別な研究開発チームを編成し、設計および開発しました。最終的に納入したロックリングレスのリバーシブルデュアルバルブコアリムは、お客様のニーズに完璧に応え、高い評価をいただいております。

この機会にカスタム{0}}作られた-オフロード タイヤ スチール リムは、335/80R20-20PR ヘビーデューティ- オフロード タイヤに適合するように特別に設計されています。ロックリングのない一体構造を採用し、リバーシブルデュアルバルブコア構成を搭載。この設計は、適応性、利便性、耐久性のバランスをとることを目的としています。この設計の核となる利点は、主に次の 4 つの側面に反映されています。

まず、正確なフィット感、耐久性のある耐荷重性、{0}}335/80R20-20PR タイヤ用に特別にカスタマイズされたものです。 335/80R20-20PR タイヤ- 断面幅 335mm、扁平率 80、ホイールハブ径 20 インチ、荷重クラス 20PR の仕様とパラメータに基づいて、スチールリングの内径、外径、リム幅を正確に計算して加工し、スチールリングとタイヤが緩みや空気漏れの危険なく完璧にフィットするようにします。この材料は、高強度オフロード専用鋼として選択されており、高温鍛造と精密な機械加工を経て、鋼リングの耐荷重能力と耐金属疲労性能が大幅に向上しています。-オフロード キャンピングカーの重-負荷要件にも簡単に適応でき、-長期にわたるでこぼこした重荷重の運転でも-効果的に変形や損傷に耐え、スチール リングの強度不足によって引き起こされる安全上の問題を回避できます。同時に、その優れた放熱性能により、高速走行時や高負荷運転時にタイヤとスチールリングから発生する熱を効果的に伝導、放散することができ、タイヤとブレーキシステムが通常の作動温度を維持できるようになり、運転の安全性がさらに向上します。

次に、ロック リングのない設計はオフロード シナリオに適しており、故障のリスクが軽減されます。{0}}従来のスチールリングのロックリング構造を廃し、一体成形プロセスを採用することで、ロックリングの機能をスチールリング自体の設計に統合し、ロックリングの追加装着が不要になりました。この設計は、スチール リングの取り付けプロセスを簡素化するだけでなく、砂地や岩場、砂漠やゴビなどの凹凸の多い道路状況におけるオフロード シナリオにおける従来のロック リングの問題点を完全に解決します。ロック リングの構造により、砂や石がロック リングの隙間に侵入して詰まり、磨耗、損傷を引き起こすのを防ぎ、また、振動によってロック リングが緩んでタイヤの漏れやパンクの問題が発生するのを防ぎ、スチール リングの信頼性を大幅に向上させます。複雑なオフロード条件にも対応し、オフロード キャンピングカーの長距離横断のニーズにも応えます。-

第三に、デュアル バルブ コアは裏返すことができ、便利で効率的で、屋外のシナリオに適しています。スチール リングには 2 つの反転可能なバルブ コアが装備されており、スチール リングの両側に対称的に配置されています。バルブコアは高品質のシール構造を採用しており、膨張機能とシール機能を兼ね備えています。-一方向の流入を実現し、ガス漏れを防ぐことができます。-同時に、外部バルブキャップは塵や泥の侵入を効果的に防ぎ、シール性能をさらに高めます。従来のシングルバルブコア設計とは異なり、このデュアルバルブコアは実際の使用シナリオに応じて柔軟に反転および切り替えできます。タイヤの空気圧検知や空気入れ、屋外での緊急メンテナンスなどの場合でも、タイヤを外したり、車両の角度を調整したりする必要はありません。バルブコアを反転するだけで素早い操作が可能となり、屋外での利便性が大幅に向上します。特にオフロード旅行では、タイヤの空気圧が異常な場合、煩雑な操作による走行の遅れを避けるために、すぐに空気圧を充填することができます。{10}}同時に、デュアルバルブコア設計により二重保証機能も提供されます。一方のバルブコアが故障しても、もう一方のバルブコアは正常に使用できるため、バルブコアの損傷によるタイヤ漏れの問題を回避できます。

4 番目に、オフロード キャラバン シャーシに適合しており、安定性と多用途性のバランスが取れています。{0}このカスタム スチール リングは、お客様のオフロード キャラバン シャーシの取り付け寸法と耐荷重基準-に従って厳密に設計されています。-キャラバンシャーシの取り付けインターフェイスに完璧にフィットします。取り付け後は、キャラバンのステアリングやブレーキ性能に影響を与えることなく、シャーシとタイヤとともに安定した全体を形成します。また、道路走行の安定性とオフロード走行の通過性も保証します。-同時に、設計段階では汎用性も考慮しました。このプロジェクトでカスタマイズされた 335/80R20-20PR タイヤに簡単な調整で適応するだけでなく、同じ仕様とタイプのヘビー-耐久性-タイヤにも適応できるため、顧客のその後のタイヤ交換ニーズに応え、製品の実用性と費用対効果を高めることができます。

このカスタマイズされたケースでは、私たちは常にお客様のニーズに焦点を当て、オフロード RV 車の使用シナリオに基づいて、従来のスチール リムの問題点に的を絞って対処しました。{0}正確なフィッティング、ロックフリー設計、リバーシブル デュアル バルブ コア、その他のコア設計を通じて、耐久性、利便性、安全性を兼ね備えたオフロード タイヤ スチール リムを作成しました。-製品の納入後、顧客による砂漠や山岳地帯でのオフロード テストが複数回行われました。-性能は安定しており、緩み、エア漏れ、変形等のトラブルは発生しませんでした。タイヤ空気圧の検出と空気圧の操作は便利で、オフロード旅行や居住に関する顧客のニーズを完全に満たしていました。-

当社は今後も、オフロード キャラバン アクセサリのカスタマイズされた研究開発に引き続き注力していきます。{0}お客様の個別のニーズを考慮して製品設計を最適化し、製品の品質を向上させます。当社は、オフロード キャラバン愛好家向けに、より優れた、より適切で信頼性の高いカスタマイズされたソリューションを提供し、あらゆるアウトドア アドベンチャーが安全、スムーズ、安心できるものとなるよう努めます。{3}}