高高度走行車の揚力速度が遅い理由

空中作業車両の持ち上げ速度は、シリンダーのピストンロッドの断面積に反比例し、作動油の流れに正比例します。 シリンダ径が固定されている場合、空中作業車両の昇降速度が遅くなると、作動油の流れの観点から解析を優先する必要があります。 高所作業車の持ち上げ速度が遅くなると、多くの人がすぐにリリーフバルブを調整して、油圧システムの圧力を上げて高所作業車の持ち上げ速度を上げようとします。 実際、これは非常に間違ったアプローチです。 リリーフバルブは、油圧システム内の過度の圧力を防ぎ、油圧システムを保護するように構成されています。 リリーフバルブの設定値が油圧システム設計の安全値を超えることは非常に危険であり、油圧システムの圧力を上げても高所作業車の持ち上げ速度を上げることはできません。 高所作業車の油圧システムが負荷で始動できない場合にのみ、油圧システムの圧力を確認する必要があります。 圧力が通常の範囲より低い場合は、オーバーフローバルブの設定値を調整できます。 したがって、空中作業車両の揚力が遅くなる場合は、作動油の流れの要素を優先する必要があります。 作動油の流れに影響を与える要因には、油圧パイプライン、油圧バルブ（一方向停止バルブ、電磁逆転バルブ、比例制御バルブ、オーバーフローバルブ）、油圧オイルポンプ、モーター速度制御装置などがあります。