過酷な作業環境向けに設計されたダンプトラックカーゴボックス

中国には、まだ開発に苦労している湿ったまたは寒い後進地域がたくさんあります。 これらの地域の自然環境は厳しく、道路はほとんど凍結または泥だらけの未舗装道路であるため、建設用トラックの建設は非常に面倒です。 この目的のために、オフロード車とダンプトラックのカーゴボックスを独自の性能で設計しました。

RHOCT &＃39;オフロード環境で効率的なダンプトラック用に設計された独自のカーゴボックスにより、産業輸送の効率が20％向上します。 主なカーゴボックスの寸法は5400x2350x1500mmで、総容積は19m³です。 カーゴボックスの後部を上に向けて、2m³を超える追加容量を提供し、合計容量は21m³を超えます。

ワイドカーゴボックスフロント

カーゴボックスの前面は帽子のようなデザインで、慣性やオペレーターのミスによって貨物がキャブを越えたり隙間に落ちたりして、人員や車両のパワートレインに損傷を与えることはありません。 同時に、フロントのわずかに上向きの角度により、車両が急ブレーキをかけたときのクッション量と抵抗が大きくなります。

上向きを変えたリアエンドデザイン

NSup向きを変えたリアデザインには3つの目的があります。

1.加速および減速による輸送中の貨物の縦方向の慣性衝撃を低減するため.

2.出発角度を増やし、車両の通過性を向上させる&＃39;.

3.急速なダンピングによって車両が制御を失うのを防ぐため。

サイドクライミングはしご

サイドクライミングラダーは、建設作業員が関連する操作のためにボックスにすばやく入るのを容易にすることができます。

ユニークなバックドア構造

独自のリアドア構造設計により、カーゴボックスを上げるとリアドアと車両が自動的に角度を成し、安全性と荷降ろし速度が大幅に向上します。 荷降ろし後、カーゴボックスを元の位置に下げることにより、リアドアを自動的にロックすることができます。 荷降ろしプロセス全体を通して、オペレーターは操作を実行するために車から降りる必要はありません。

カーゴボックスの加熱とブロッキング防止

フラットカーゴボックスの下部は、特殊なパイプラインチャネルを備えて設計されており、寒冷地用のカーゴボックス加熱装置を設置して、着氷によるカーゴとカーゴボックスの固着を防ぐことができます。 同時に、カーゴボックスバイブレーターを設置して、カーゴボックス内の詰まった商品を高周波振動でクリーンアップすることができます。

車両全体のユニークなデザイン

シャーシには14.00R20または16.00R20タイヤを装着できます。 これにより、車両の最低地上高が大きくなり、従来のダンプトラックよりも重心が低くなります。 大きなタイヤはまた、凍った土や泥の中を運転するときに車両が簡単に閉じ込められないようにすることができます。